金橋飛架通寰宇，玉帶輕纏系遠帆。

在疊翠流金的初秋時節，中國西部（廣元）綠色家居產業城傳來好消息：8月21日，川陜甘國際木材貿易中心掛牌暨“俄羅斯—廣元”“新西蘭—廣元”國際木材班列開行儀式舉行。

至此，廣元市在國家物流樞紐承載城市建設的新畫卷上又添下了光彩奪目的一筆。

廣元立交鳥瞰。廣元市發展改革委供圖

一處案例，縮影全局。近年來，“物流”是廣元市緊盯不放的關鍵詞。數據印證發展：2023年、2024年，連續兩年高規格舉辦中國（廣元）物流產業發展大會。累計簽約物流產業及關聯項目171個，簽約資金932.81億元。廣元被中國物流與采購聯合會授予“全國物流發展創新城市”稱號，《深化現代物流“物暢其流、降本增效”改革》成功獲評“中國改革2024年度市域改革案例”……

廣元市大力實施“1345”發展戰略，堅持“立足大交通、鏈接大樞紐、培育大物流、發展大產業”的思路，構建現代物流產業體系，加速推進通道優勢向經濟優勢轉變，匯聚磅礴偉力，書寫時代華章。

G5京昆高速瓷窯鋪互通。趙輝供圖

態勢蓬勃 構筑“公鐵水空管”立體交通格局

穿過歷史的煙云，行走在翠云廊蜿蜒的石板路上，似乎仍能聽到千年遙響，感受歲月滄桑。一代又一代勤勞智慧的廣元兒女開山辟谷，踏平崎嶇，在秦嶺巴山的深溝險壑間，編織著縱橫交錯的交通網，書寫著氣壯山河的恢弘史詩。

廣元兒女明白，百業要興旺，交通作先鋒。古代如此，當下亦是如此。

曾家山旅游環線建成“四好農村路”后，貨車前往兩河口鎮運輸高山露地蔬菜可謂爭先恐后，開著私家車賞紅葉的山外游客絡繹不絕。更讓人不可思議的是，小小曾家山發展各類酒店、民宿、農家樂共1300家，床位數達20000余張。

據《廣元市志》記載，1985年，全市公路總里程3908.59公里，地區生產總值13.51億元；截至2024年底，全市公路總里程達到25600公里，地區生產總值達1279.33億元。不難看出，交通基礎設施的完善程度與經濟發展呈高度正相關。廣元人揮汗如雨，見證了從“蜀道難”到“蜀道通”再蝶變為“蜀道暢”的可喜變遷。

如今，廣元的交通不能僅用“路”來表達它的磅礴氣勢。“公鐵水空管”，五種交通運輸方式一應俱全。看公路，全市公路里程25600公里，僅6條高速公路就達575公里；談鐵路，總里程達520公里，“米”字型鐵路網絡全面形成；話水運，12條河流通航里程693公里，其中，四級航道193公里；說航空，已開通北、上、廣、深等航線近20條，年旅客吞吐量約50萬人次；瞧管道，4條國家油氣輸送干線在廣元分輸和上下載，油氣長輸管道里程達1518公里。

“通江達海、連通南北、控帶西部、融入亞歐”的全國性綜合交通樞紐正在快速演變為現實。

交通打頭陣。2023年、2024年，廣元連續兩年高規格召開中國（廣元）物流產業發展大會。與此同時，大手筆規劃物流產業發展目標——“一區兩中心兩基地”。2024年8月，四川省發展改革委等12部門出臺《支持廣元革命老區發揮區位優勢建設成渝地區北向重要門戶樞紐的實施意見》，通過聚焦物流和市場體系建設助力廣元提升樞紐能級。今年初，國家發展改革委印發《國家物流樞紐布局優化調整方案》，廣元被納入國家物流樞紐承載城市規劃布局。

喜事接二連三，國際木材班列從俄羅斯、新西蘭開到廣元來了。一列從俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克市啟運，經二連浩特口岸入境，全程鐵路直達，總計耗時20天，將實現綜合物流成本降低50%以上。另一列從新西蘭出發，正推進通過西部陸海新通道海鐵聯運國際班列分批運抵川陜甘國際木材貿易中心，綜合物流成本將降低55%以上。

日前，總投資約487億元的南江至三臺（中江）高速公路項目完成投資人招標開評標工作。該項目串聯5市8縣（市），是《四川省高速公路網布局規劃（2022—2035年）》中44條聯絡線高速公路之一，具有成都至巴中高速公路復線功能。途經廣元市旺蒼縣、蒼溪縣的南三高速，建成后將進一步提升成都平原經濟區和川東北經濟區互聯互通水平。

綿廣復線鏖戰正酣，廣巴鐵路改造緊鑼密鼓推進，各類國際班列、跨省高鐵快運班列常態化開行……揚帆風正起，交通讓廣元現代物流產業發展底氣十足。

集裝箱。廣元市發展改革委供圖

優勢獨特 科學謀劃激活物流產業發展新動能

廣元市推動現代物流產業高質量發展的底氣不僅源自獨特的區位優勢、通道優勢，還有科學的頂層設計和多重戰略機遇疊加。

廣元地處成都、重慶、西安、蘭州四大城市幾何中心，位于國家綜合立體交通網主骨架“6軸7廊8通道”的京津冀—成渝主軸，是國家確定的陸港型國家物流樞紐承載城市、全國性綜合交通樞紐城市、國家糧食物流通道關鍵節點，已成為連接“一帶一路”、西部陸海新通道和長江經濟帶的重要支點城市。

《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》支持廣元市打造全國性綜合交通樞紐，《四川省“十四五”現代物流發展規劃》支持廣元市打造省級區域物流樞紐，四川省委省政府明確支持廣元市打造成渝地區北向重要門戶樞紐。

近年來，廣元市立足實際，科學謀劃，出臺《廣元市國民經濟和社會發展第十四個五年發展規劃和二〇三五年遠景目標綱要》《廣元市現代物流中長期發展規劃（2023—2035年）》《廣元市現代物流產業鏈圖譜》等，為現代物流產業高質量發展繪出藍圖。

不僅如此，廣元市還組建現代物流產業發展專班，由市領導擔任班長、副班長，相關市級部門為專班成員，專班內設六個工作組，辦公室設在市交通運輸局，高度整合部門力量，放大資源聚合效應，建立一月一調度、一季一拉練、一季一通報、一年一考核的“四個一”運行機制，對物流產業項目謀劃、儲備、招引、簽約、建設等實行全生命周期、全產業鏈條服務保障。構建包含重點物流企業、鏈主企業、相關職能部門負責人在內的現代物流產業發展聯絡機制。現代物流產業發展被納入市委常委班子調研課題，班子成員圍繞相關問題多次組織開展專題調研，召開研討會議，收集整理意見建議。

有藍圖，有抓手，更有碩果滿枝。占地260余畝的廣元傳化公路物流有限公司于今年5月正式營業，公司總經理鄭培豪信心滿滿地說，園區開展智能倉儲、總部經濟結算、快遞快運、車輛檢測、汽修配套服務五項業務，1—7月實現產值4.3億元，貢獻稅收近1200萬元。同時，帶動300余人就地就近就業。

廣元傳化公路港物流樞紐項目。廣元市發展改革委供圖

勝勢可期 以物流樞紐“流量”賦能實體經濟“增量”

一業興而百業旺，物流扛起發展大旗。

推進產業融合發展。著力打造川陜甘渝鋁交易、加工、物流“三大中心”，積極推動現代物流業與優勢特色產業融合發展。加快夯實物流樞紐產業支撐，舉辦綠色鋁產業、食品飲料等產業發展大會，落地開工中煤廣元煤電一體化、通威綠色基材等重點項目，全力打造鋁基新材料超千億產業集群1個，能源化工、食品飲料、硅基新材料五百億產業集群3個，建材家居、機械電子、醫藥健康超百億產業集群3個，加快建設中國綠色鋁都、中國綠色食品產業名城、中國西部（廣元）綠色家居產業城、全國硅基新材料產業綠色發展基地。今年上半年，全市規上工業增加值增長14.1%，其中，“1+3+3”工業優勢主導產業產值同比增長11.9%，初步形成了重點產業與現代物流相互支撐、相互促進、共同發展的良性互動格局。

推進物流降本增效。廣元市參與實施的“全程全網、快貨快運、智慧低碳”多式聯運示范工程入選國家第四批多式聯運示范工程創建項目。上線運行川陜甘多式聯運智慧服務平臺，實現“一單制聯運、一站式服務”，吸納入駐企業近150家，推動運輸時間減少8%。積極打造大宗商品貿易平臺，掛牌運營中國西部鋁錠貿易中心，建成原鋁資源交易、倉儲集散、供應鏈金融等一體化服務平臺，累計貿易額突破230億元；掛牌運營廣元鋁期貨指定交割庫，有效連接期貨市場和現貨市場，累計鋁制品吞吐量超過2.5萬噸；掛牌運營全國煤炭交易中心西部交易專區，積極推動疆煤、陜煤、晉煤入川，吸納注冊會員企業40余家，開展煤炭交易200萬余噸，通過推動資源聚集促進社會物流成本降低。

做強物流經營主體。出臺優化營商環境條例，廣元市委市政府主要負責同志每季度輪流召開企業家懇談會，幫助物流企業解決問題400余個，“開辦運輸企業”辦理時限縮減85%以上；制發加快推進現代物流高質量發展“16條”，設立10億元現代物流產業延鏈補鏈強鏈發展投資引導基金，支持企業開好國際班列、推進多式聯運等；加快籌建廣元物流集團，整合全市物流資源，實現廣元國際鐵路港、公路物流港、嘉陵江物流港、航空物流港“四港合一”，著力打造嘉陵江上游“鐵公水空”多式聯運集成服務商、西部大宗物資供應鏈專業運營商、陸港型國家物流樞紐建設運營主體，促進物流資源配置效率最大化和效益最優化。目前，全市注冊物流企業635家，其中規上物流企業48家、A級物流企業14家，2024年新培育A級物流企業12家，超過全省同期新培育的五分之一。今年上半年，全市社會物流總額892.8億元，同比增長8.1%；物流業總收入73.6億元，同比增長6.3%；社會物流總費用93.6億元，同比增長8.9%。

強化區域協作。廣元市與陜西省漢中市、甘肅省隴南市、重慶市、浙江省杭州市、新疆維吾爾自治區哈密市，以及巴中市、綿陽市、南充市簽訂物流發展系列合作協議，構建良好的伙伴關系，通過不斷強化物流產業協作，促進與其他國家級物流樞紐互聯互通，廣元國際鐵路港與新疆哈密國際陸港互為前置倉。

展望未來，廣元市還有著更大的期許。廣元市現代物流產業專班負責人表示，廣元將以建設全國性綜合交通樞紐、陸港型國家物流樞紐承載城市為載體，以加快建設成渝地區北向重要門戶樞紐為目標，奮力打造“一區兩中心兩基地”，助推經濟社會高質量發展。（楊果、王東）

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