7月往往是汽車銷售淡季，但今年卻呈現“淡季不淡”的特點。中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）最新數據顯示，7月我國汽車產銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，同比分別增長13.3%和14.7%。

　　新能源汽車是車市的重要增長引擎。7月，新能源汽車產銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，同比分別增長26.3%和27.4%，銷量達到汽車總銷量的48.7%。1—7月，新能源汽車產銷累計完成823.2萬輛和822萬輛，同比分別增長39.2%和38.5%，新能源汽車銷量達到汽車總銷量的45%。

　　中汽協副秘書長陳士華表示，從行業市場環境看，以舊換新政策效果繼續顯現，行業綜合整治“內卷”工作取得積極進展，企業新車型持續投放，助力車市平穩運行。

　　汽車“兩新”政策效應持續顯現，帶動消費持續回升向好。國家發展改革委數據顯示，今年以來，超長期特別國債資金有序下達，推動消費品以舊換新工作取得積極成效。截至7月16日，全國共有2.8億人次申領消費品以舊換新補貼，帶動上半年乘用車零售量增長10.8%。國家統計局數據顯示，7月份，在汽車報廢置換更新補貼政策等帶動下，新能源汽車產量增長17.1%。

　　“反內卷”推動汽車行業良性發展。今年6月起，全國17家重點汽車企業相繼對外作出承諾，明確對供應商的付款賬期將控制在60天以內。目前，已有多家車企積極踐行支付賬期承諾，取得階段性成效。

　　豐富的新車型供給為消費者提供了更多選擇。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會數據顯示，截至7月，汽車行業今年累計推出新車88款。其中，7月上新了5款純電動車型和3款插混車型，包含小鵬G7、理想i8、比亞迪海獅06等多款熱門車型。

　　對于后續車市走勢，陳士華表示，中央在部署下半年經濟工作時明確，“宏觀政策要持續發力、適時加力”，這將有效釋放內需潛力，推動市場競爭秩序持續優化。近日，國家發展改革委已會同財政部向地方下達了今年第三批69億元超長期特別國債支持消費品以舊換新資金，第4批將于10月按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。

　　近日，財政部、中國人民銀行、金融監管總局印發了《個人消費貸款財政貼息政策實施方案》，單筆5萬元及以上的家用汽車領域在此次方案貼息范圍。專家表示，此次貼息政策可以降低消費者購買汽車的成本，有效提升消費能力，將促進汽車銷量增長。此外，廣西、云南、甘肅、深圳等地近日重啟汽車置換補貼政策，也將為汽車市場消費注入新活力。

　　陳士華稱，國家政策的明確將有助于穩定消費信心，持續提振汽車消費，確保下半年行業平穩運行。與此同時，汽車行業仍需要穩定政策預期，規范市場競爭秩序，加強行業自律，強化政策引導與監管，助力行業健康平穩運行。

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