記者近日從四川省郵政管理局獲悉，一季度，四川快遞業(yè)務(wù)量累計完成12.2億件，同比增長18.79%。其中，成都快遞業(yè)務(wù)量累計完成7.04億件，占四川快遞業(yè)務(wù)量半數(shù)以上。

　　今年，成都積極推動低空物流、無人配送等場景在郵政快遞領(lǐng)域應(yīng)用落地，逐步構(gòu)建起高效智能的物流航線和末端配送體系，進一步提升快遞市場服務(wù)水平與質(zhì)量。

　　今年2月27日，新都區(qū)中通分揀中心至青白江區(qū)成都國際鐵路港“無人機”航線開通，采取“無人機+無人車”跨區(qū)配送模式，實現(xiàn)成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)跨境保稅商品至新都中通快遞分揀中心的新型商業(yè)模式首飛，飛行距離18公里，飛行時間20分鐘。商品運抵新都后，接駁無人車轉(zhuǎn)至末端驛站，全流程節(jié)約成本40%，配送時效縮短35%。

　　該模式以保稅區(qū)單價及附加值較高的進口貨物為主，商品輕量化、場景匹配性高，“保稅區(qū)直發(fā)+1小時達”服務(wù)溢價高，打破“無人機”配送成本高難以長效運轉(zhuǎn)的瓶頸，同時通過“云端速達+空地聯(lián)動”方式，大幅提升消費者“即買即得”體驗感。

　　全程54秒，裝貨、掃描識別碼、選擇操作、界面輕按“發(fā)車”鍵，四輛黑白相間的“熊貓車”隨即啟動。這些低速無人配送車以40公里的時速，分別將車上200多件快遞包裹送向目的地。這是四川順豐龍泉驛來龍村營業(yè)站點常見的末端配送景象。據(jù)介紹，四川順豐在成都投放的一批無人車，分布在順豐龍泉驛區(qū)的7-8個站點，自“上崗”以來，每個月快件量突破10萬件。

　　“我們站點每天會分4次派件至各網(wǎng)點，用上無人車后，快遞員每次能節(jié)約30分鐘折返時間，效率提升40%左右?！彼拇権S龍泉驛來龍村營業(yè)站點相關(guān)負責(zé)人介紹道。目前，順豐、中通、京東等快遞品牌均在末端配送中啟用了無人車配送。（成都日報錦觀新聞記者 唐小未）

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