“剛從德國慕尼黑交流回來，得抓緊時間梳理合作點。”對成都市航空航天產業聯盟監事長韓周安來說，“五一”假期十分忙碌。此次德國之行，成都多家科技企業、高校和科研機構奔赴在慕尼黑舉行的“科創天府·智匯蓉城”中國（成都）—德國國際創新科技合作交流會，現場達成18項合作意向。

這是剛剛過去的一個月，成都代表團密集出海的一個縮影：4月15日，成都市對外開放發展大會召開，提出以持續擴大開放的不竭動力，為經濟高質量發展注入強勁活力，推動“變局”帶來“變量”、“變量”觸發“增量”。隨即，多支出海團隊密集啟程，在利雅得，成都工業企業帶著產品亮相，現場簽約金額達50多億元；在泰國，成都物流供應鏈領域企業與當地企業相關負責人等就推動國際物流通道建設等進行交流……

“收獲的不只是訂單，還有在更高維度、更廣領域的發展機遇。”中德科技學術協會秘書長鄧仕禹帶來“中德技術+資本”雙輪驅動模式，并提出在成都設立辦事處的設想。這一設想很快得到成都方面的回應。目前，該協會已接受成都邀請，積極推動組織德國科技企業代表團來蓉。

前方高能人工智能科技（成都）有限公司總經理唐俊文則在跟隨成都政企代表團赴沙特之行中發現商機：30歲以下人口超過60%，海灣六國整體互聯網滲透率高達90%，遠超全球平均水平。數字背后隱藏的數字經濟巨大藍海讓公司決定，盡快組織團隊，長期駐扎沙特。

企業頻頻出海，空中通道也加速打開：“五一”假期前，成都一次性發布復航、新開和加密國際客貨運航線14條。梳理航線不難發現，從巴黎、迪拜，到馬來西亞檳城、日本大阪，航線的方向與成都代表團出海的路線高度耦合。

“成都地處內陸，要讓更多企業出海，通道建設至關重要。”成都市口岸與物流辦公室相關負責人特別提到新開通的成都—迪拜貨運航線，2024年迪拜機場旅客吞吐量超9200萬人次，成為僅次于亞特蘭大的全球第二大機場，貨運量排名全球前列。“該航線的開通，不僅實現成都至中東地區貨運航線零的突破，也將為西南地區電子信息、高端制造等優勢產業搭建一條直達中東的重要空中物流通道，方便更多‘成都造’走出去。”

圍繞更好服務成都企業出海，成都提出，到2027年底，打造100個“一帶一路”國際供應鏈服務站，并組織企業到海外服務站開展供應鏈對接活動。目前，成都已在北京、香港以及哈薩克斯坦首都阿斯塔納、老撾首都萬象等地設立25家“一帶一路”國際供應鏈服務站。今年，這一數量有望再增加10—15個。

□四川日報全媒體記者 段玉清

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