作為2025年國內(nèi)首個、全球備受矚目的A級車展，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“2025上海車展”）以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，于4月23日在國家會展中心（上海）拉開帷幕。

據(jù)主辦方介紹，2025上海車展吸引了來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外企業(yè)參展，展出總面積達(dá)36萬平方米，與歷屆相比參展的國別范圍更廣，規(guī)模再創(chuàng)新高。

值得關(guān)注的是，索尼、英特爾、Momenta等近50家國內(nèi)外知名企業(yè)首次參加上海車展，全面展現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)電子、人工智能等領(lǐng)域的深度融合，共同勾勒出未來出行的全新藍(lán)圖。

漫步2025上海車展，搭載前沿智能化與電動化配置的新車、零部件廠商秀出的“黑科技”、形式豐富的發(fā)布會，以及消費(fèi)者流露出的購車意愿……這些新特點(diǎn)共同交織奏響了中國車市的最強(qiáng)音，“全景式”生動立體地呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)貌。

車展“卡位戰(zhàn)”提前上演

“與以往相比，各大車企圍繞2025上海車展進(jìn)行宣傳和準(zhǔn)備的周期更長了。”汽車行業(yè)分析師劉志超對記者說，“這表明車企們都希望‘借勢’上海車展，在今年上半年搶占市場發(fā)展的先機(jī)。”

記者注意到，從4月初開始，不少車企都陸續(xù)舉辦新車和新技術(shù)發(fā)布會，為2025上海車展預(yù)熱。在4月15日至21日短短七天時間里，沃爾沃、小鵬、鴻蒙智行、阿維塔、捷途、別克等多家車企密集發(fā)布新車型，寧德時代、地平線等頭部零部件廠商也推出了全新的技術(shù)和產(chǎn)品。

在劉志超看來，車展前企業(yè)“扎堆”發(fā)布新品，提前打響“卡位戰(zhàn)”有兩個主要原因。一方面當(dāng)前汽車市場的競爭越發(fā)激烈，營銷宣傳和新品發(fā)布頻率更高。在這種情況下，車企利用好上海車展前期的時間，不僅能拉長車展整體宣發(fā)的“黃金期”，還能進(jìn)一步強(qiáng)化品牌和產(chǎn)品在消費(fèi)者心中的影響力。

“另一方面，如今各大車展的銷售屬性正在增強(qiáng)，在車展前發(fā)布新車和新技術(shù)并提前釋放重要信息，可以更好地吸引目標(biāo)客群。同時，消費(fèi)者在車展上選購車時也會更能抓住重點(diǎn)和目標(biāo)，這對車展期間提升銷售業(yè)績有不小的幫助。”

“提前一周左右發(fā)布產(chǎn)品，可有效避開車展期間的‘信息紅海’，利用媒體預(yù)熱的‘空窗期’形成獨(dú)家話題，最終形成更好的宣傳效果。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔補(bǔ)充說。

劉志超和張翔的觀點(diǎn)也在2025上海車展上得到了印證。展會第一天，在多場新品發(fā)布會“唱主角”時，各大車企的銷售顧問也已摩拳擦掌——他們有的利用新媒體平臺進(jìn)行直播，詳解發(fā)布會和車型的重要信息；有的則通過小禮品、小游戲等方式吸引消費(fèi)者光顧并留下購買信息。

“車展第一天來我們展臺咨詢新品信息，并表明試駕和購車意愿的消費(fèi)者近300人。這樣銷售效率是日常工作的十幾倍。”某合資汽車品牌的銷售經(jīng)理萬琳對記者說。

智能與電動發(fā)展走向規(guī)范化

“2025上海車展上，智能化技術(shù)的展現(xiàn)方式發(fā)生了較為顯著的轉(zhuǎn)變。車企不再用‘L2+級智能駕駛’‘全程0接管’‘解放雙手’等概念制造營銷宣傳話題。而是轉(zhuǎn)而聚焦技術(shù)落地、用戶實(shí)際體驗(yàn)和安全邊界界定等領(lǐng)域。”劉志超說，“這種變化既是政策監(jiān)管發(fā)力的結(jié)果，也是行業(yè)理性回歸的必然選擇，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化領(lǐng)域進(jìn)入‘價(jià)值深耕’的新階段。”

在2025上海車展前夕，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、主要汽車生產(chǎn)企業(yè)近60名代表參加會議。

會議強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

政府側(cè)的監(jiān)管背后，是部分車企過度宣傳智駕引來的廣泛關(guān)注。4月17日，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布的《2025麥肯錫中國汽車消費(fèi)者洞察》報(bào)告指出，智駕技術(shù)在中國市場的普及發(fā)展，很大程度上取決于車企對相關(guān)技術(shù)的科學(xué)傳播以及對消費(fèi)者的教育。只有消費(fèi)者始終在技術(shù)條件允許的邊界范圍內(nèi)合理科學(xué)地使用智駕功能，才能讓智駕持續(xù)、平穩(wěn)地發(fā)展。

而在電動化領(lǐng)域，近日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布電動汽車用動力電池的新安全標(biāo)準(zhǔn)。新國標(biāo)的主旨是提出了更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，并且增加了新的測試方法。

“在2025上海車展上，不少新能源車企加大了對于‘只冒煙不著火’‘不起火不爆炸’等概念的宣傳力度，同時也普及了更多有關(guān)“三電”安全的知識。這些對于行業(yè)的健康發(fā)展都起到了促進(jìn)作用。”劉志超補(bǔ)充道。

“在2025上海車展這場被譽(yù)為‘中國汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)’的盛會上，無論是車企們帶來的新車與新技術(shù)，還是各大品牌在國際化與智能化領(lǐng)域的深度融合，抑或零部件廠商的積極參與，都為汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展指明了方向。”張翔總結(jié)說，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更精彩的變革與創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來更智能、便捷、環(huán)保的出行新體驗(yàn)。

（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王志遠(yuǎn)）

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