“2024年，北歐的三文魚最快48小時(shí)可從捕撈地端上成都餐桌；2025年，要持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)消費(fèi)品進(jìn)口，打造三文魚、榴蓮等特色單品全國(guó)集散中心?！苯衲甑乃拇ㄊ≌ぷ鲌?bào)告中，“三文魚”“榴蓮”被提及。

　　記者了解到，成都2024年進(jìn)口三文魚中，約90%通過機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)或汽車貨運(yùn)方式，分撥到北上廣渝等地。成都為何被外貿(mào)進(jìn)口企業(yè)偏愛？連日來，記者采訪成都航空口岸、在蓉外貿(mào)企業(yè)等多名負(fù)責(zé)人尋找答案。

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　　每公斤100元~150元 三文魚利潤(rùn)空間高

　　1月22日，成都航空口岸相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2024年，成都航空口岸共進(jìn)口的冰鮮水產(chǎn)品價(jià)值9億元，食用水生動(dòng)物價(jià)值0.9億元。在冰鮮水產(chǎn)品中數(shù)量最多的是三文魚，占比96.7%。

　　而以進(jìn)口智利三文魚為主的西部生鮮港，在2024年共進(jìn)口智利三文魚數(shù)量占智利當(dāng)?shù)爻隹诘街袊?guó)的三文魚總量的35%左右。“三文魚進(jìn)口量約為5900噸，較2023年增長(zhǎng)約40.5%。”西部生鮮港項(xiàng)目經(jīng)理表示，近年來，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于飲食品質(zhì)要求不斷提升，尤其是對(duì)可再生優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)產(chǎn)品需求的增長(zhǎng)，促使三文魚這類具有高蛋白營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的食品進(jìn)口量快速增長(zhǎng)。

　　他表示，“對(duì)于進(jìn)口三文魚來說，在中國(guó)市場(chǎng)上的價(jià)格總體在100元~150元/kg的價(jià)格區(qū)間波動(dòng)，對(duì)于進(jìn)口三文魚的公司及市場(chǎng)上的售賣商家來說，具備不小的利潤(rùn)空間?！?/p>

　　值得關(guān)注的是，2024年，在成都有大量的進(jìn)口三文魚被中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地城市。從四川的進(jìn)口消費(fèi)品看，其中進(jìn)口冰鮮三文魚同比增長(zhǎng)507.5%，居全國(guó)第二，僅次于上海。而這些進(jìn)口三文魚，約90%通過機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)或汽車貨運(yùn)方式，分撥到北上廣渝等地。

　　中智物流智庫(kù)技術(shù)總工程師助理劉帆表示，成都作為中西部地區(qū)的中心城市，具有強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)輻射能力，不僅成都本地市場(chǎng)有需求，而且通過成都中轉(zhuǎn)進(jìn)口產(chǎn)品，同樣便于將三文魚快速分撥到周邊及其他地區(qū)主要城市消費(fèi)市場(chǎng)，滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。

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　　國(guó)際航網(wǎng)豐富、選擇多

　　成本控制更有優(yōu)勢(shì)

　　成都有消費(fèi)市場(chǎng)輻射能力，同樣還有豐富的國(guó)際貨運(yùn)航網(wǎng)。

　　2024年，成都的國(guó)際貨運(yùn)航線數(shù)量為34條。其中，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)新開了第比利斯、華沙、巴黎、列日、班加羅爾、達(dá)卡6條定期全貨運(yùn)航線，加密了北美、伯恩茅斯、法蘭克福、布魯塞爾等全貨運(yùn)航線。此外，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)也新開了班加羅爾、華沙、法蘭克福3條國(guó)際全貨機(jī)航線，加密了布魯塞爾、布達(dá)佩斯航線。

　　豐富的航網(wǎng)，讓不少外貿(mào)進(jìn)口企業(yè)選擇成都作為貨物中轉(zhuǎn)地。

　　在西部生鮮港中，進(jìn)口的智利三文魚有約95%從成都中轉(zhuǎn)至國(guó)內(nèi)其他城市。談及中轉(zhuǎn)率高的原因，西部生鮮港項(xiàng)目經(jīng)理直言，成本低，是企業(yè)選擇先將進(jìn)口食品運(yùn)抵成都的主要原因之一。“成都擁有通達(dá)沿海城市的豐富航網(wǎng)，在時(shí)效方面和直飛沿海城市的相差不大?！?/p>

　　而在2024年成為成都航空口岸水果進(jìn)口量最大、品種最多的進(jìn)口商的四川云港航空物流有限公司，也選擇將90%的水果轉(zhuǎn)運(yùn)到外省，如北京、廣州、上海等地。

　　該公司總經(jīng)理龔毅也有同樣感受，他介紹，成都的全貨機(jī)航線選擇多，在進(jìn)口方面，增加貨運(yùn)航班量和進(jìn)口商品種類都更方便。“在運(yùn)輸成本上，我們公司運(yùn)抵成都比直飛其他城市要低5%至7%。”

　　劉帆還補(bǔ)充道，成都擁有較為完善的冷鏈物流體系，能在三文魚的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)提供全程冷鏈保障，確保三文魚的品質(zhì)和新鮮度。同時(shí)，成都作為西南地區(qū)的交通樞紐，公路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，便于將三文魚快速轉(zhuǎn)運(yùn)到其他城市。

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　　7×24小時(shí)通關(guān)機(jī)制

　　通關(guān)效率更高

　　高效的成都海關(guān)通關(guān)服務(wù)，也推動(dòng)了成都外貿(mào)的發(fā)展、進(jìn)口貨物中轉(zhuǎn)率的提升。據(jù)成都海關(guān)介紹，2024年，成都航空口岸進(jìn)出口值位列全國(guó)第三。

　　“成都海關(guān)實(shí)行7×24小時(shí)的通關(guān)機(jī)制，保障貨物的通關(guān)效率。對(duì)外貿(mào)企業(yè)來說，時(shí)間就是成本，提高效率，就是節(jié)約了我們的成本?！彼拇ㄔ聘酆娇瘴锪饔邢薰镜目偨?jīng)理龔毅表示，從航班降落到貨物放行，該公司的進(jìn)口貨物通關(guān)時(shí)間約在1.5小時(shí)。

　　“我們的貨物完成清關(guān)后，可以通過空公、空空中轉(zhuǎn)的方式，48小時(shí)內(nèi)到達(dá)國(guó)內(nèi)其他目的地城市?！饼徱惚硎?。（成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?胡謙）

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