12月26日，地處成都市青白江區(qū)的成都國(guó)際鐵路港一派繁忙——大型龍門(mén)吊巨臂揮舞，運(yùn)輸貨車來(lái)往穿梭，集裝箱上下起落……裝完核驗(yàn)完后，一列滿載55個(gè)集裝箱電子配件的中歐班列從此處發(fā)出，經(jīng)阿拉山口出境，最終抵達(dá)波蘭羅玆，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)效11天左右。

巧合的是，2021年1月1日，也是一趟駛向波蘭羅茲的中歐班列，開(kāi)啟了成渝兩地中歐班列的合作共建之路——全國(guó)首個(gè)兩地合作開(kāi)行的中歐班列品牌中歐班列（成渝）號(hào)正式誕生。

“聯(lián)姻”四年，成效如何？

當(dāng)天，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)戰(zhàn)略實(shí)施五周年川渝主流媒體聯(lián)合采訪活動(dòng)走進(jìn)成都國(guó)際鐵路港，探尋成渝地區(qū)如何通過(guò)中歐班列，進(jìn)一步壯大開(kāi)放貿(mào)易。

累計(jì)開(kāi)行超3.6萬(wàn)列 更好鏈接歐亞國(guó)際大市場(chǎng)

今年11月中旬，中歐班列累計(jì)開(kāi)行量突破10萬(wàn)列。其中，成渝地區(qū)“貢獻(xiàn)”頗豐。

“今年開(kāi)行量預(yù)計(jì)將超過(guò)5700列，中歐班列（成渝）累計(jì)開(kāi)行超3.6萬(wàn)列。”成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)寧巍介紹，自2021年首發(fā)以來(lái)，中歐班列（成渝）已實(shí)現(xiàn)了價(jià)格、規(guī)模、政策上的協(xié)同共進(jìn)，通道運(yùn)營(yíng)線路超50條、覆蓋歐亞近120個(gè)城市節(jié)點(diǎn)，年度開(kāi)行量占全國(guó)開(kāi)行總量的三分之一。

法國(guó)的紅酒、巴基斯坦的工藝品、韓國(guó)的化妝品……記者在成都國(guó)際鐵路港的亞蓉歐國(guó)家（商品）館看到，“一帶一路”共建國(guó)家琳瑯滿目的特色商品搭乘班列來(lái)到這里，競(jìng)相展示，市民可以“足不出戶”實(shí)現(xiàn)“買(mǎi)全球”。

在“賣全球”方面，中歐班列的作用也不可小覷。

據(jù)了解，中歐班列（成渝）不僅實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與亞歐國(guó)家中小商品的往來(lái)，也滿足了成渝兩地電子信息、汽車整車、農(nóng)產(chǎn)品、智能家電、生物醫(yī)藥、高端交通裝備等產(chǎn)業(yè)對(duì)高效、優(yōu)質(zhì)國(guó)際供應(yīng)鏈的精準(zhǔn)需求。

特別是今年開(kāi)通的中歐班列（成渝）跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊快速班列，為成渝企業(yè)“走出去”提供了一條新的、多元化的國(guó)際運(yùn)輸通道，具備多點(diǎn)通達(dá)、去回常態(tài)、“鐵海公”多種聯(lián)運(yùn)方式有機(jī)結(jié)合等新特點(diǎn)。

“我們?cè)谂c重慶保持協(xié)同之時(shí)，雙方也盡量做到差異化服務(wù)，服務(wù)本地的品牌和產(chǎn)業(yè)。”寧巍介紹，成渝雙方還定期舉行中歐班列（成渝）全球合作伙伴大會(huì)，共謀發(fā)展、共享資源。

合作不斷升級(jí) “一條軌道”駛向“遍地開(kāi)花”

自中歐班列誕生以來(lái)，成渝中歐班列品牌的綜合競(jìng)爭(zhēng)力一直位居全國(guó)前列。尤其在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)背景下，成渝兩地“一家親”理念不斷強(qiáng)化，也讓兩地中歐班列成功實(shí)現(xiàn)“一體化”發(fā)展，駛向“一條軌道”。

隨著“朋友圈”的不斷擴(kuò)容，中歐班列（成渝）正逐漸成為成渝開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的一大“增長(zhǎng)極”，雙方的合作模式也在不斷升級(jí)。

今年以來(lái)，中歐班列（成渝）在全國(guó)首次開(kāi)展汽車動(dòng)力鋰電池鐵路試運(yùn)、推出統(tǒng)一格式多式聯(lián)運(yùn)提單、探索開(kāi)展“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”等創(chuàng)新舉措。

“去年開(kāi)始，我們和重慶在歐洲一起選聘供應(yīng)商，共同使用重慶位于杜伊斯堡的海外倉(cāng)服務(wù)，為成渝客戶提供了更多產(chǎn)品選擇和更優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)，從合作模式到運(yùn)輸產(chǎn)品都能‘遍地開(kāi)花’。”寧巍說(shuō)。

事實(shí)上，中歐班列在寬軌段的大部分鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)線路較為趨同。在境外共同選聘供應(yīng)商，通過(guò)與雙方共同就線路數(shù)量、開(kāi)行規(guī)模展開(kāi)談判，不僅降低了成本，還可提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了“1 + 1 > 2”的效果。“就拿成都到波蘭馬拉來(lái)說(shuō)，企業(yè)可降低5%到10%的成本。”

接下來(lái)還將有哪些創(chuàng)新和探索？

“我們將圍繞成都和重慶的制造業(yè)，聚焦汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)特色產(chǎn)品，通過(guò)‘蓉深港’鐵海聯(lián)運(yùn)線路 ，提供優(yōu)質(zhì)的出海服務(wù)，提高中歐班列（成渝）品牌的知名度和影響力。”寧巍表示，接下來(lái)，成渝兩地將在打通包括中老（老撾）、中泰（泰國(guó)）方向在內(nèi)的南向通道上持續(xù)發(fā)力，進(jìn)一步豐富以成渝為中心的亞歐多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升樞紐產(chǎn)業(yè)集聚效益，更好體現(xiàn)其在推動(dòng)亞歐大陸經(jīng)濟(jì)合作中的重要作用。（川觀新聞?dòng)浾?任紫鑫 王攀 郝飛）

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