近日，中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院與百度地圖聯(lián)合發(fā)布了《2024年度中國主要城市通勤監(jiān)測報(bào)告》，報(bào)告顯示，5年以來，成都通勤效率顯著提升，軌道800米覆蓋通勤比重達(dá)到34%，位居全國第二；單程平均通勤距離9.7公里，平均通勤時(shí)耗38分鐘， 近一半通勤市民實(shí)現(xiàn)了5公里以內(nèi)“幸福通勤”……成都軌道交通對城市空間與通勤出行變化的影響愈加明顯，“軌道上的幸福生活”正飛馳而來。

軌道交通800米覆蓋通勤比例34%

位列全國超大城市第二

“軌道800米覆蓋通勤比例”指的是居住地和就業(yè)地兩端均在軌道站點(diǎn)800米覆蓋范圍內(nèi)的中心城區(qū)通勤人口比重。作為衡量交通便捷和通勤幸福的重要指標(biāo)，該比例被國家住建部納入“城市體檢指標(biāo)體系”，體現(xiàn)軌道交通與職住空間的匹配度。覆蓋通勤比重越高，說明軌道交通對職住空間的支撐作用越好。

近年來，成都軌道集團(tuán)全面構(gòu)建與超大城市空間格局相協(xié)調(diào)、與都市圈共生共融的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，從頂層設(shè)計(jì)上落實(shí)“軌道引領(lǐng)、公交優(yōu)先”的綠色發(fā)展理念，構(gòu)建“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，在國內(nèi)率先量化提出中心城區(qū)綠色交通出行結(jié)構(gòu)模型（其中，軌道交通占40%、常規(guī)公交占10%、慢行系統(tǒng)占35%，機(jī)動(dòng)車占剩余的15%），在城市交通規(guī)劃之初便確定了城市軌道交通在公共交通中的骨干主體地位。

飛馳的列車。成都軌道集團(tuán)供圖

截至目前，成都都市圈已開通15線640公里軌道交通線路，393座車站實(shí)現(xiàn)了成都市主體功能區(qū)、重點(diǎn)行政區(qū)、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)軌道交通全域覆蓋，軌道交通占公交出行分擔(dān)率達(dá)63%。

超長通勤軌道800米覆蓋職住人口比重10%

高于全國平均值8%

報(bào)告顯示，盡管2023年超大特大城市單程60公里以上的極端通勤“零增長”，25公里超長通勤人口仍高達(dá)800萬。而就成都而言，2023年超長通勤軌道800米覆蓋職住人口比重達(dá)到10%，高于全國平均值8%。無論是軌道800米覆蓋的就業(yè)比重還是居住比重，均高于全國平均值。

此外，2023年底成都軌道交通19號(hào)線二期開通，迅速拉近了溫江、雙流及天府新區(qū)、東部新區(qū)之間的通勤距離。今年9月軌道交通資陽線投用，更是將成資兩地通勤一族實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返成為可能。2023年4月，成都軌道交通正式邁進(jìn)“百億客流時(shí)代”，目前日均客運(yùn)量超600萬人次。

面對如此龐大的客流，軌道交通以99.99%的準(zhǔn)點(diǎn)率護(hù)送通勤一族平安出行，“上班的路”“回家的路”也變得更加舒心美好。

在部分線路末端站點(diǎn)，成都地鐵還聯(lián)動(dòng)成都公交設(shè)置“公交微樞紐”推動(dòng)兩網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)多條公交與地鐵無縫換乘，方便市民“地鐵到站，公交到家”，打造幸福出行的“最后一公里”。

“公交微樞紐”。成都軌道集團(tuán)供圖

軌道交通輻射范圍影響著都市圈的發(fā)展半徑，而軌道“同乘化”也拉近了城市之間的“同城化”。目前成都軌道交通已有效覆蓋中心城區(qū)、城市新區(qū)，并實(shí)現(xiàn)成資兩地?zé)o縫換乘。軌道快線、市域（郊）鐵路建設(shè)，居住區(qū)與周邊軌道車站公交接駁……多措并舉提升軌道交通對于超長通勤的服務(wù)水平，更好地滿足城市居民跨區(qū)通勤甚至跨市通勤。

5公里幸福通勤比重上升

成都單程平均通勤時(shí)耗38分鐘

報(bào)告顯示，全國5公里幸福通勤比重上升，成都單程平均通勤時(shí)耗38分鐘，低于超大城市平均值；單程平均通勤距離9.7公里；同時(shí)間短距離慢行需求顯著增加。一系列數(shù)據(jù)變化也意味著城市通勤一族更趨于職住平衡。

當(dāng)前，成都軌道集團(tuán)最大程度落實(shí)“建軌道就是建城市，通軌道就是通生活”理念，依托TOD發(fā)展模式，24個(gè)軌道站點(diǎn)綜合開發(fā)示范項(xiàng)目在成都各個(gè)區(qū)域拔節(jié)生長，逐步形成商業(yè)中心—居住中心—生產(chǎn)中心圈層分布的建筑群落和城市組團(tuán)，構(gòu)建形成生產(chǎn)、生活、生態(tài)相宜的空間體系。

以雙鳳橋TOD為例，該區(qū)域匯集3號(hào)線、9號(hào)線、雙楠大道、武侯大道、慢行綠道等在內(nèi)的多維立體交通規(guī)劃，每逢五月最美藍(lán)楹花便綻放街道，武侯區(qū)首家山姆會(huì)員商店已開業(yè)，794套鳳舞七里品質(zhì)住宅已經(jīng)交付入住，17.86萬平方米科創(chuàng)辦公空間正加快建設(shè)，更有隔壁子未來社區(qū)生活中心一站式滿足青年12類生活需求。有機(jī)糅合居住生活、商務(wù)辦公、休閑游憩“三大生命空間”TOD項(xiàng)目已全景呈現(xiàn)。

成都圖書館雙鳳橋TOD未來社區(qū)分管館。成都軌道集團(tuán)供圖

隨著越來越多產(chǎn)業(yè)集群及商業(yè)因子在TOD項(xiàng)目集聚，青年人群關(guān)注的通勤焦慮也將進(jìn)一步緩解，職住平衡與居業(yè)共榮的美好圖景將被更多人擁有。目前，成都軌道集團(tuán)已在馬廠壩、幸福橋、龍?zhí)端隆⒋藜业甑?1個(gè)TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目中啟動(dòng)了25個(gè)保租房項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2025年將有超6000間房源啟動(dòng)配租，對于青睞軌道覆蓋的職場新人，也將有更多安居宜居的選擇。

通勤數(shù)據(jù)，是一座城市經(jīng)濟(jì)活力的生動(dòng)寫照，也是一座城市高質(zhì)量發(fā)展、高效能治理的真實(shí)記錄。未來，成都軌道將繼續(xù)秉持人民地鐵為人民的初心，推動(dòng)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，努力提升市民乘客的獲得感、幸福感和安全感。（王凡、實(shí)習(xí)生李銘楓）

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