西渝高鐵樊噲站破土動(dòng)工現(xiàn)場(chǎng)。中鐵六局康渝項(xiàng)目部供圖

4月14日10時(shí)許，達(dá)州市宣漢縣土黃鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)附近前河河畔“U”型河谷中，隨著挖掘機(jī)挖下第一鎬，由中鐵六局集團(tuán)承建施工的西渝高鐵康渝段樊噲站破土動(dòng)工，標(biāo)志著樊噲站正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的施工階段。

據(jù)介紹，樊噲站位于四川省達(dá)州市宣漢縣土黃鎮(zhèn)境內(nèi)，是西渝高鐵連接線從重慶市萬(wàn)州區(qū)站開(kāi)出經(jīng)開(kāi)州區(qū)至西渝高鐵正線的銜接站點(diǎn)。站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線，到發(fā)線有效長(zhǎng)為650米，軌面高程448.1米，建設(shè)島式站臺(tái)2座，等長(zhǎng)雨棚和旅客地道各1座，以及綜合維修工區(qū)、配電所、AT所等相關(guān)配套功能設(shè)施。

該站場(chǎng)屬西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)，由中鐵六局集團(tuán)承建。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人介紹，站場(chǎng)路塹開(kāi)挖寬度161.5米，中心最大開(kāi)挖深度49米，開(kāi)挖土石方量將達(dá)到270萬(wàn)立方米左右。同時(shí)，路塹分布著滑坡、軟土、具膨脹性紅層砂泥巖等不良地質(zhì)與特殊巖土，將設(shè)計(jì)9級(jí)邊坡進(jìn)行防護(hù)，并在各級(jí)邊坡間設(shè)置4米、20米、50米等不同寬度的平臺(tái)來(lái)穩(wěn)固特殊地質(zhì)。

該負(fù)責(zé)人說(shuō)，鑒于樊噲站施工有深路塹開(kāi)挖，將采取BIM（建筑信息模型）建模應(yīng)用，作為標(biāo)段3個(gè)精品工程創(chuàng)建點(diǎn)之一。除此之外，樊噲站至少還有3個(gè)特別之處——

首先是命名。樊噲站并沒(méi)有建在宣漢縣樊噲鎮(zhèn)，而是建在位于樊噲鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)西南方向8公里外的土黃鎮(zhèn)萬(wàn)斛壩村。

其次是施工。受地形限制，車站一半建在路基上、一半坐落在橋上，形成“坐地跨水，半橋半地”的格局，是工程突出的攻關(guān)難點(diǎn)。具體而言，站場(chǎng)到發(fā)線兩端分別通過(guò)樊噲站1號(hào)六線特大橋、樊噲站2號(hào)六線特大橋橫跨前河，道岔將建在2座特大橋上。這2座特大橋作為標(biāo)段的首批開(kāi)工點(diǎn)，已先行利用枯水期進(jìn)場(chǎng)施工。

再次是位置。樊噲站是西渝高鐵正線與連接線的銜接點(diǎn)，西渝高鐵在這里分出正線達(dá)州線路和連接線開(kāi)州、萬(wàn)州線路，正線經(jīng)達(dá)州、廣安至重慶，連接線途經(jīng)開(kāi)州、萬(wàn)州，在高鐵萬(wàn)州北站與鄭渝高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵交匯。

據(jù)了解，西渝高鐵在達(dá)州境內(nèi)共設(shè)置樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹4座車站，今年內(nèi)將全部開(kāi)建。此外，樊噲站作為該地區(qū)重要的客運(yùn)高鐵站，還承擔(dān)著鞏固秦巴山區(qū)的脫貧攻堅(jiān)成果，有效解決樊噲、土黃、華景、五寶、南壩鎮(zhèn)5地群眾的出行難題，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。（袁城霖、張平）

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