隨著箱梁架設(shè)工作完畢，渝昆高鐵川渝段建設(shè)進(jìn)入鋪軌施工階段，全線建設(shè)提速。劉忠俊攝

人民網(wǎng)成都7月5日電 （記者郭瑩）重慶至云南昆明高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“渝昆高鐵”）建設(shè)提速。今天上午，渝昆高鐵川渝段四川境內(nèi)最后一片箱梁完成架設(shè)，后續(xù)轉(zhuǎn)入鋪軌施工階段。

今日10時(shí)，在瀘州市龍馬潭區(qū)瀘州車站特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著一片長(zhǎng)24.6米，重達(dá)616噸的預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落定于大橋6號(hào)墩和7號(hào)墩，渝昆高鐵四川境內(nèi)箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)宣告正式完成。同一時(shí)間，前方500米處已投用的瀘州站進(jìn)出繁忙，疾馳的高鐵列車呼嘯而過，與火熱建設(shè)場(chǎng)景相互呼應(yīng)。

全長(zhǎng)698.96千米，設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)的渝昆高鐵是全國鐵路“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，全線設(shè)21座車站，分川渝段、云貴段兩部分進(jìn)行建設(shè)。2020年底，全長(zhǎng)188公里的川渝段開工建設(shè)，線路從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)九龍坡站（預(yù)留）、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、臨港站，接入宜賓站。

據(jù)中鐵四局渝昆高鐵川渝段站前四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理閆明塞介紹，川渝段全線共有3006孔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，其中四川境內(nèi)就有1860孔。“此次我們標(biāo)段681孔箱梁架設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)了渝昆高鐵川渝段四川境內(nèi)箱梁通道的全線貫通。”閆明塞說。

據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，前期，施工單位克服高溫、項(xiàng)目工地臨近既有鐵路線、大噸位箱梁運(yùn)輸?shù)壤щy，合理調(diào)整施工組織，采用智能化生產(chǎn)提高箱梁預(yù)制速度，實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制和架設(shè)無縫銜接，促進(jìn)整體項(xiàng)目建設(shè)提速增效。

據(jù)了解，渝昆高鐵建成投運(yùn)后，重慶至昆明鐵路運(yùn)行時(shí)間將由近5小時(shí)左右縮短至3小時(shí)左右，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與云南省之間的聯(lián)系由此得到進(jìn)一步強(qiáng)化。目前，除箱梁架設(shè)取得進(jìn)展外，渝昆高鐵川渝段主體工程和站后工程均有顯著進(jìn)展，其中，站房主體結(jié)構(gòu)已完成85%，四電工程中接觸網(wǎng)支柱安裝完成60%。

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