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    行進(jìn)中國(guó)|一架退役飛機(jī)的“重生記”

    人民網(wǎng)“行進(jìn)中國(guó)”四川調(diào)研采訪團(tuán)
    2025年08月28日07:34 | 來(lái)源:人民網(wǎng)-四川頻道
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    飛機(jī)退役后去哪兒了?是進(jìn)入飛機(jī)“墳場(chǎng)”掩埋于荒漠嗎?近日,記者探訪空中客車(成都)飛機(jī)全生命周期服務(wù)有限公司,見(jiàn)證了退役飛機(jī)的“重生之旅”。

    “國(guó)際上對(duì)退役飛機(jī)的處理主要有兩種方式:一是拆解高價(jià)值零部件進(jìn)行再利用,其余部分則進(jìn)入飛機(jī)‘墳場(chǎng)’掩埋;二是盡可能實(shí)現(xiàn)整機(jī)拆解和資源化利用。”公司商務(wù)負(fù)責(zé)人楊樹(shù)棟介紹,他們選擇了第二種模式。

    公司停機(jī)坪上,一架大型客機(jī)正在被拆解,發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架位置已空無(wú)一物,蒙皮正被層層剝開(kāi),露出“骨架”。“再過(guò)段時(shí)間,整架飛機(jī)將在這里完全‘消失’,它的所有零部件將重新實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。”楊樹(shù)棟說(shuō),作為飛機(jī)制造商,空客在整機(jī)拆解和資源化利用上具有天然優(yōu)勢(shì),能夠做到“吃干榨盡”。

    何謂“吃干榨盡”?“我們秉持‘全生命周期服務(wù)’理念,將每架飛機(jī)視為一個(gè)完整的資源載體。”楊樹(shù)棟表示,團(tuán)隊(duì)不僅提取退役飛機(jī)中的高價(jià)值二手航材,更致力于實(shí)現(xiàn)各類材料的循環(huán)利用。

    以首架在該公司“重生”的空客A330-200飛機(jī)為例,遵循嚴(yán)格的精細(xì)化分類原則,約27%飛機(jī)重量的部件——如發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等,經(jīng)過(guò)無(wú)損檢測(cè)與再認(rèn)證后,作為二手航材重新進(jìn)入市場(chǎng);機(jī)身框架等鋁合金材料回爐熔煉成鋁錠,用于汽車、建材等行業(yè);其余可回收復(fù)合材料經(jīng)處理后成為綠色建材填料。

    整個(gè)流程依托空客原始設(shè)備制造商數(shù)據(jù)庫(kù)和國(guó)際先進(jìn)拆解設(shè)備,在拆解前即可精準(zhǔn)評(píng)估飛機(jī)資產(chǎn)狀態(tài),制定最優(yōu)拆解方案,大幅提高資源回收純度,有效減少拆解過(guò)程中的環(huán)境污染和危險(xiǎn)物質(zhì)排放。

    經(jīng)過(guò)精細(xì)拆解,該飛機(jī)最終實(shí)現(xiàn)91%的回收再利用率,遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)拆解模式60%-70%的水平,成為中國(guó)航空循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

    據(jù)介紹,通過(guò)該模式拆解一架飛機(jī)可帶來(lái)數(shù)千萬(wàn)美元的收入。“主要來(lái)源于二手發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、航材銷售以及金屬回收。”楊樹(shù)棟說(shuō),通過(guò)實(shí)現(xiàn)90%以上飛機(jī)材料的循環(huán)利用,這一模式不僅創(chuàng)造出顯著經(jīng)濟(jì)價(jià)值,還有效減少?gòu)U棄物和碳排放,助力中國(guó)民航業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

    天然優(yōu)勢(shì)又在哪?記者了解到,作為飛機(jī)制造商,空客可將拆解回收環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)分析結(jié)果,反饋至飛機(jī)的初始設(shè)計(jì)階段,推動(dòng)從設(shè)計(jì)源頭考慮退役后的可拆解性與材料可回收性。通過(guò)“設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)”到“退役、再生”的閉環(huán)反饋機(jī)制,提升飛機(jī)全生命周期末端處置的資源循環(huán)效率,最終實(shí)現(xiàn)飛機(jī)價(jià)值的深度挖掘與最大化利用。

    這一專業(yè)化的飛機(jī)退役處置模式,正加速吸引上下游企業(yè)集聚,目前已形成覆蓋部件維修、航材分銷、物流倉(cāng)儲(chǔ)與航空金融等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

    當(dāng)下,公司正在對(duì)第三架飛機(jī)進(jìn)行整機(jī)拆解。“未來(lái),這里有望成為空客在亞太地區(qū)的飛機(jī)全生命周期服務(wù)樞紐,輻射印度、東南亞等市場(chǎng),為中國(guó)乃至全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)力。”楊樹(shù)棟說(shuō)。(張峰、薛育建、李平、王波、實(shí)習(xí)生唐藝娟、實(shí)習(xí)生張皓馨)

    (責(zé)編:羅昱、高紅霞)

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