人民網(wǎng)成都7月30日電 （記者李平、郭瑩）7月28日，由成都城投集團建設(shè)管理、中國鐵建大橋局施工的世界最寬獨塔混合梁斜拉橋——成都東西城市軸線沱江大橋主塔精準(zhǔn)封頂。這一關(guān)鍵節(jié)點的完成，為大橋后續(xù)施工以及貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。?

“空中繡花”

高空實現(xiàn)毫米級對接

東西城市軸線是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的交通骨干路網(wǎng)工程，被譽為成都東西向的“天府大道”。此次封頂?shù)你髽驗榭臻g異型獨塔雙索面非對稱混合梁斜拉橋。全橋長1010米，其中主橋長455米、北引橋長525米、南引橋長30米，梁面最寬處達(dá)79米，159米高的主塔相當(dāng)于50層樓的高度。

成都東西城市軸線沱江大橋主塔封頂。成都城投集團供圖

“大橋主塔采用空間花苞狀造型，多邊形非對稱截面，施工截面寬度從14.25米逐漸變化到6.4米，在150米高空實現(xiàn)毫米級精度對接，精度要求極高、難度極大，不亞于‘空中繡花’。”據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，在150米高空完成邊截面的空間曲率變化，模板安裝定位誤差需控制在毫米內(nèi)。對此，項目團隊綜合運用了3D打印技術(shù)輔助設(shè)計、BIM模型施工技術(shù)等開展實驗推演，并采用液壓自爬模機配合定制模板方案，通過開展高頻次多點同步測量、應(yīng)用智能健康監(jiān)測系統(tǒng)掌握線形實時動態(tài)，成功實現(xiàn)了主塔封頂處的高精度對位。“此次技術(shù)攻關(guān)，我們形成了5項專利技術(shù)，申報了3項發(fā)明專利。”該項目負(fù)責(zé)人介紹。

俯瞰大橋。成都城投集團供圖

科技賦能

為項目建設(shè)保駕護(hù)航

在沱江大橋施工過程中，面對“超寬橋面、超大索力拉索、復(fù)雜空間塔柱”等技術(shù)難題，由于國內(nèi)無成熟案例可供借鑒，項目成立了超寬幅空間異型獨塔混合梁斜拉橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究課題組。聯(lián)合專家團隊深入技術(shù)“無人區(qū)”，克服多項橋梁工程重大難點。

“我們將3D打印拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)應(yīng)用于空間異型塔柱模型試驗，通過實體打印模型驗證了截面漸變方案，同時集成‘BIM+數(shù)字孿生’系統(tǒng)，通過布置在塔柱的傳感器，實現(xiàn)實時變形監(jiān)測。”該項目負(fù)責(zé)人介紹，特別是在橋梁結(jié)構(gòu)方面，為實現(xiàn)38對反向型斜拉索獨塔的非對稱力學(xué)平衡，其空間索面布置形成斜拉索體系，單根拉索最大承載力達(dá)1513t，相當(dāng)于同時吊起1000輛家用轎車。此外，大橋塔梁固結(jié)段使用的超高性能RPC混凝土，總體積6500m3為民用工程之最。超高性能RPC混凝土具有高強度、高韌性和高耐久性等特點，其強度達(dá)到140Mpa是普通橋梁混凝土強度的2.3倍，能夠有效提升橋梁承載力和穩(wěn)定性。

遠(yuǎn)眺大橋。成都城投集團供圖

黨建引領(lǐng)

夯實組織保障固根基

在大橋的建設(shè)過程中，創(chuàng)新開展了建設(shè)、施工、設(shè)計、監(jiān)理、過控“五方”黨建聯(lián)建共建，打造示范“崗區(qū)隊”，組織黨員主動投身急難險重任務(wù)和關(guān)鍵節(jié)點攻堅，及時破解技術(shù)難題、化解協(xié)調(diào)障礙、回應(yīng)群眾訴求，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，為項目順利推進(jìn)提供了堅強的組織保障和“紅色”動能。

成都東西城市軸線是成都新一輪城市總體規(guī)劃確定的“一心兩翼、三軸多中心”網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)中的重要一軸。項目建設(shè)始終堅持以黨建為引領(lǐng)、以黨建聚合力，從規(guī)劃設(shè)計到建設(shè)全過程發(fā)揮“紅色引擎”作用，為項目高效推進(jìn)、高品質(zhì)呈現(xiàn)提供了堅實的組織保障。項目建成后，將極大助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，推動成資同城化發(fā)展，成為構(gòu)建城市區(qū)域聯(lián)動發(fā)展格局的大動脈。

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