人民網成都7月23日電 （記者郭瑩）據蜀道集團消息，7月22日，兩列滿載元明粉、鈦精礦的“北向班列”分別從成都、攀枝花鳴笛啟程，駛向青島、淄博；與此同時，首列滿載電子設備、汽車零配件等貨物的“北向班列”回程班列從青島駛向成都。當天，兩列“大灣區(qū)精品班列”也從成都和廣州實現(xiàn)雙向首發(fā)。至此，由蜀道集團作為四川省級運營主體推進的三向大通道全面貫通。從“長江班列”串聯(lián)成渝—長三角，到“北向班列”貫通川魯—京津冀，再到“大灣區(qū)精品班列”直鏈粵港澳，中國經濟“四大增長極”首次通過鋼鐵動脈形成閉環(huán)串聯(lián)。

“北向班列”“大灣區(qū)精品班列”在成都首發(fā)。蜀道集團供圖

2023年12月10日首發(fā)的“長江班列”，通過鐵水聯(lián)運，有效串聯(lián)起成渝地區(qū)與長江三角洲城市群，較傳統(tǒng)全程水運最高減少耗時三分之二，較全程鐵路運輸可降低成本約三分之一，形成了一條成本與時效兼顧的便捷物流通道。此次“北向班列”“大灣區(qū)精品班列”首發(fā)，實現(xiàn)了蜀道集團多向班列通道建設的關鍵躍遷，從依托“長江班列”的東向單線運營，發(fā)展為“北向班列”“大灣區(qū)精品班列”開通后的三軸協(xié)同網絡，以班列線路貫通“四大增長極”，顯著提升國家戰(zhàn)略區(qū)域間的要素流動效率，為構建新發(fā)展格局提供堅實的物流支撐。

多向班列通道的完善，構建起高效的要素流通通道，將京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)的資本、技術、人才等優(yōu)質資源引入成渝地區(qū)，為區(qū)域產業(yè)結構優(yōu)化升級提供有力支撐。同時，成都、重慶兩地的特色產品也能通過班列快速對接沿海市場，推動形成“內陸生產、沿海輸出”“沿海研發(fā)、內陸轉化”的跨區(qū)域產業(yè)協(xié)作模式，促進產業(yè)鏈供應鏈在更大范圍內實現(xiàn)優(yōu)化配置。

在能耗、碳排放等方面，鐵路運輸相較于傳統(tǒng)公路運輸，班列運輸單噸貨物能耗大幅降低，單位周轉量碳排放顯著減少。多向班列的常態(tài)化運行，將引導大宗貨物運輸從公路向鐵路轉移，有效降低物流領域整體碳排放水平。綠色物流模式不僅符合國家“雙碳”戰(zhàn)略要求，更能推動物流行業(yè)樹立低碳發(fā)展導向，帶動相關產業(yè)在生產、運輸、倉儲等環(huán)節(jié)踐行綠色發(fā)展理念，為實現(xiàn)經濟社會發(fā)展全面綠色轉型提供堅實的物流保障。

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