機(jī)械臂分揀材料。人民網(wǎng)記者 王波攝

AGV智能無(wú)人運(yùn)輸小車馱著超過自身體積數(shù)倍的待加工材料穿梭在車間內(nèi)。張?jiān)綌z

車間內(nèi)，AGV智能無(wú)人運(yùn)輸小車自動(dòng)將材料分發(fā)至各環(huán)節(jié)加工，不再需要人工搬運(yùn)。陳萱攝

機(jī)械臂正在對(duì)AGV小車送來的材料進(jìn)行加工。人民網(wǎng)記者 王波攝

將材料送至加工點(diǎn)后，AGV智能無(wú)人運(yùn)輸小車又開始執(zhí)行下一單任務(wù)。張?jiān)綌z

夜間，“黑燈產(chǎn)線”在無(wú)人狀態(tài)下照常運(yùn)轉(zhuǎn)。人民網(wǎng)記者 王波攝

夜間，藏在一排排柜子里的智能加工機(jī)器晝夜不停。人民網(wǎng)記者 王波攝

偌大的廠房鮮見人影，卻時(shí)不時(shí)傳來電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的低鳴，好像在生產(chǎn)，又好像沒有。這是近日，記者到位于四川省德陽(yáng)市的國(guó)內(nèi)首個(gè)葉片加工無(wú)人車間及首條黑燈產(chǎn)線進(jìn)行探訪時(shí)看到的一幕。

“我們沒有傳統(tǒng)意義上的工人，只有運(yùn)維員。只要設(shè)定好程序，即便晚上不開燈，產(chǎn)線也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司葉片分廠黑燈產(chǎn)線班組長(zhǎng)付入明告訴記者，從原材料加工到最終成品，車間所有的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、檢測(cè)環(huán)節(jié)都無(wú)需人工操作，由智能機(jī)器人或自動(dòng)化設(shè)備按照軟件系統(tǒng)的預(yù)制指令即可自行完成。

重型燃?xì)廨啓C(jī)被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，壓氣機(jī)葉片是其中的關(guān)鍵核心部件。其作用是壓縮空氣，為后續(xù)的燃燒過程提供高壓、高密度的空氣。它需要在高速旋轉(zhuǎn)中承受逐級(jí)升高的空氣壓力和溫度，其設(shè)計(jì)和制造需平衡氣動(dòng)效率、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與材料性能。

“面對(duì)國(guó)外技術(shù)封鎖，以前我們的加工精度只能達(dá)到0.05mm。”該公司數(shù)字化與智能制造部副部長(zhǎng)王琨介紹，而現(xiàn)在，已今非昔比——24小時(shí)無(wú)人干預(yù)連續(xù)加工，毫秒級(jí)精準(zhǔn)定位，40秒內(nèi)智慧供料，設(shè)備利用率達(dá)到90%，人均效率提升650%，質(zhì)量合格率達(dá)99%……一個(gè)個(gè)驚人的數(shù)據(jù)，在這個(gè)車間里被不斷刷新；5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、機(jī)器視覺等先進(jìn)數(shù)字技術(shù)也在車間的葉片黑燈產(chǎn)線廣泛應(yīng)用。

“通過自主攻關(guān)，現(xiàn)在我們能達(dá)到0.03至0.015毫米，在國(guó)際上屬于第一梯隊(duì)！”在王琨看來，數(shù)智化轉(zhuǎn)型帶來的轉(zhuǎn)變顯而易見，“無(wú)人車間和黑燈產(chǎn)線打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，為我國(guó)高端能源裝備制造給出了‘自主’的新選擇。”（薛育建、李平、王波）

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