6月27日7時48分，隨著從巴中東站開往廣州南的D1787次列車鳴笛駛出站臺，新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段（簡稱巴南高鐵）通車滿一周年。一年來，這條鐵路開行列車近1萬列，運送旅客超700萬人次，日均2.1萬人次。今年，巴南高鐵運行線路持續優化升級，自7月1日起，巴中將通過巴南高鐵實現直達珠三角、長三角，線路通達10個省份，覆蓋39個城市，沿途停靠91個站點。

　　“過去回家路上要耗費大半天，如今坐高鐵兩個多小時就能直達。”家在成都、工作在巴中的小陳感嘆，鐵路拉近了雙城距離，讓選擇“反向”就業的他增添了留下的動力。數據顯示，巴南高鐵列車日開行數從開通初期的18列增至29列，最高峰日開行34列，高密度的班次讓“同城效應”愈發顯著。

　　開通一年來，巴南高鐵服務水平不斷提升，讓鐵路線成為帶動地方文旅經濟發展的重要引擎。儀隴站聯動景區，在站前廣場開通直達朱德故里景區的定制旅游車，旅客出站后僅需 15分鐘即可抵達景區。2024年7月至今，南充市儀隴縣共接待游客1126.5萬人次、同比增長12.1%，實現綜合收入112.5億元、同比增長7.8%。其中，朱德故里景區接待游客376.19萬人次，同比增加25.57萬人次，增幅7.29%。在巴南高鐵帶動下，巴中市一年紅色文旅接待游客高達1900萬人次。

　　巴南高鐵是四川首條由地方主導建設的高速鐵路，于2019年12月開工，2024年6月27日正式開通運營。其通車運營，結束了巴中不通高鐵的歷史，激活區域發展新動能。（丁兆學 四川日報全媒體記者 寇敏芳）

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