人民網(wǎng)成都6月22日電 （記者郭瑩）記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都建設(shè)指揮部獲悉，近期成渝中線高鐵成都站南北站場(chǎng)交替施工圓滿完成。這也標(biāo)志著成渝中線高鐵成都站改建工程整體過(guò)半。

成都站位于四川省成都市二環(huán)路與人民北路交匯處，是新中國(guó)第一條自主建設(shè)的鐵路——成渝鐵路的起始站。為滿足成渝中線高鐵建設(shè)、市域鐵路公交化改造建設(shè)等需要，車站進(jìn)行了拆除擴(kuò)建。為加快車站建設(shè)進(jìn)度，參建各單位采取“分步施工、南北交替”方案，將施工區(qū)域劃分為南北兩個(gè)作業(yè)面，各占地面積近5萬(wàn)平方米。南側(cè)先行建設(shè)1至5站臺(tái)及配套設(shè)施，新建1至7道站線，投用后承擔(dān)既有的接發(fā)車作業(yè)，再啟動(dòng)北側(cè)施工，通過(guò)空間輪換的方式，實(shí)現(xiàn)了鐵路正常運(yùn)輸與工程建設(shè)同步推進(jìn)，完成銜接成渝、達(dá)成、寶成等多條鐵路線路的撥接與改造。

據(jù)成都建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)鄧蜀昌介紹，為確保施工順利進(jìn)行，指揮部精心研究南北站場(chǎng)交替施工方案，自5月20日起逐步完成階段施工任務(wù)，同時(shí)整合各方資源，做好數(shù)據(jù)收集和監(jiān)測(cè)預(yù)警，組織專人對(duì)施工重要區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)行網(wǎng)格化清單化全流程盯控，有效降低營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)，克服了地下管線結(jié)構(gòu)物復(fù)雜、地鐵保護(hù)施工安全要求高等困難。

據(jù)中鐵八局成渝中線成都樞紐（成都站改建）項(xiàng)目部經(jīng)理吳朝旭介紹，南北站場(chǎng)交替施工時(shí)間跨度大、天窗點(diǎn)有效作業(yè)時(shí)間短，項(xiàng)目部與中鐵電氣化局成渝中線鐵路（成都站改建）項(xiàng)目部等單位成立攻堅(jiān)專班，優(yōu)化施工組織方案，減少了作業(yè)空間受限和多專業(yè)交叉帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過(guò)將7個(gè)撥接口整合為4個(gè)獨(dú)立作業(yè)單元同步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)整體施工效率提升。

客站建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)聶兆希介紹，他們主要負(fù)責(zé)高架站房、上蓋平臺(tái)施工，今年2月以來(lái)，僅用70余天完成了東西上蓋市政平臺(tái)約50萬(wàn)立方米支架搭拆、5萬(wàn)立方米混凝土澆筑，確保項(xiàng)目按期順利推進(jìn)。

據(jù)悉，成渝中線高鐵成都站改建工程完成后，通過(guò)樞紐能級(jí)躍遷、換乘效率革命、片區(qū)路網(wǎng)重生，推動(dòng)從“多站分散”向“樞紐集群”轉(zhuǎn)型，成為一個(gè)集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐，更好服務(wù)人民群眾出行需求。

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