人民網成都5月6日電 （記者郭瑩）“五一”小長假期間，四川多個鐵路建設項目施工現場熱火朝天，上萬名建設者扎根一線，用汗水澆筑鋼鐵長龍。

大巴山腹地，西渝高鐵四川境內最長隧道--七星坪隧道內燈火通明。全長13.669公里的隧道中，三臂鑿巖臺車、智能襯砌臺車等“機械軍團”24小時作業，300余名建設者與巖爆、涌水展開拉鋸戰。“七星坪隧道穿越秦巴山區復雜地質帶，安全風險高，圍巖條件差，相當于在豆腐塊里雕刻立體交通網。”據中鐵十七局項目負責人劉新福介紹，目前隧道掘進進度已達55%，這條京昆與包（銀）海通道的“戰略要道”正加速成形。

作為“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分，成達萬高鐵總體工程量完成近七成，134座隧道貫通121座，路基工程進度達90%。據中鐵十二局成達萬高鐵南充北站項目副經理張軍茂介紹，

項目房建工程主體結構已全面封頂，土石方工程完成率達95%，邊坡防護進度超60%，站改第二階段預計11月底收官。

成渝中線是銜接成都、重慶兩座城市的最便捷通道，在成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道內，“成渝號”盾構機晝夜不息，累計掘進1200米。據中鐵十一局成渝中線項目大盾構隊長賈介紹，“日均10余米的速度看似不快，但需下穿西成高鐵、北湖特大橋等10余處重要構筑物，施工難度堪稱‘穿針引線’”。

在宜賓的深山峽谷間，渝昆高鐵川滇段施工現場一片繁忙，該段24座隧道貫通率已超85%，路基和橋梁工程完成率均突破90%，高縣、筠連兩座新建站房全面進入主體結構施工。“五一期間，500多名工友分三班倒，24小時輪番作業，搶抓汛期前的施工黃金期。”中鐵八局渝昆高鐵項目部常務副經理鄧磊透露，筠連隧道在今年8月底有望貫通。

截至今年4月底，國鐵成都局在四川省已累計完成鐵路建設投資87余億元，四川境內的成達萬高鐵、成渝中線高鐵、渝昆高鐵川滇段、西渝高鐵康渝段等多條線路建設取得階段性的成績。

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