人民網(wǎng)成都4月25日電 （記者 郭瑩）記者從成達萬高速鐵路有限責任公司獲悉，今日上午10時許，在成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱成達萬高鐵）資陽西至樂至建設現(xiàn)場，施工人員開始進行無砟軌道首件工程砼澆筑。這也標志著成達萬高鐵進入無砟軌道施工階段，為下步全線長軌鋪設奠定基礎。

施工現(xiàn)場。成達萬高鐵有限責任公司供圖

無砟軌道施工是高鐵鋪軌前的最后一道關鍵工序，其施工工藝將直接影響列車運行平穩(wěn)性和乘客舒適度。據(jù)中鐵二局成達萬高鐵項目技術負責人郭平介紹，今天澆筑的首件工程砼歷經基面處理、精密測量、鋼筋網(wǎng)安裝、底座板澆筑等十余道嚴格工序。團隊利用自主研發(fā)的無砟道床智能精調系統(tǒng)，實時調整軌排三維位置，確保其幾何尺寸誤差控制在了±1毫米以內。

據(jù)了解，成達萬高鐵全線采用的雙塊式無砟軌枕均來自鐵北京局成達萬高速鐵路軌枕廠，該廠也是國內高鐵項目生產規(guī)模最大、智能化程度最高的雙塊式軌枕廠。據(jù)該廠廠長張明介紹，軌枕生產運用了數(shù)字仿真、工業(yè)機器人、視覺識別、大數(shù)據(jù)等技術，成達萬高鐵共要生產127萬根軌枕預制，目前已完成近三分之一。

施工現(xiàn)場。成達萬高鐵責任有限公司供圖

成達萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道重要部分，正線全長477公里，設計時速350公里。據(jù)成達萬高鐵公司總調度長肖霞林介紹，該項目建成后，成都至重慶萬州的通行時間將被縮短至2小時內，目前，全線總體工程進度已近7成。

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