成都新能源車主體驗(yàn)反向送電。四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 韋維 攝

　　停好電動(dòng)汽車、插上充放電槍、掃描樁上二維碼，通過手機(jī)確定開始放電，10余分鐘后，車輛放電5.2千瓦時(shí)，賺取放電收益5.2元……4月10日11時(shí)許，在成都市雙流區(qū)川大路三段特來電&K速電空港星匯光儲(chǔ)充放電站，市民朱亮通過剛剛投入運(yùn)行的充放電樁，將電動(dòng)汽車的電量反向賣給電網(wǎng)。

　　這是四川首個(gè)電動(dòng)汽車將電力注入10千伏公網(wǎng)的案例，邁出車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用的第一步。

　　車網(wǎng)互動(dòng)簡(jiǎn)單來說，就是新能源汽車可根據(jù)電網(wǎng)調(diào)節(jié)錯(cuò)峰充電，或者反向送電給電網(wǎng)獲得補(bǔ)貼收益。通過V2G（Vehicle-to-Grid，即車輛到電網(wǎng)）技術(shù)，新能源汽車可以變身“移動(dòng)充電寶”，削峰填谷緩解電網(wǎng)壓力。

　　節(jié)省電力保供成本，削峰填谷緩解電網(wǎng)壓力

　　為何要把電動(dòng)汽車當(dāng)作“充電寶”？朱亮以自己的電動(dòng)汽車為例算了一筆賬，“汽車電池容量約為40千瓦時(shí)，如果把車內(nèi)80%的電量通過V2G賣出去，按照低谷期充電每千瓦時(shí)約0.2元、高峰期放電每千瓦時(shí)1元的價(jià)格算，每次交易可獲得25元左右差價(jià)的收益。”

　　“車網(wǎng)互動(dòng)更大的作用在于其有助于節(jié)省巨額電力保供成本，通過削峰填谷緩解電網(wǎng)壓力。”成都特來電新能源有限公司技術(shù)總監(jiān)胡海鋒介紹。

　　近年來，不少地方用電負(fù)荷創(chuàng)新高，如果通過擴(kuò)充電網(wǎng)輸電通道等方式解決需求，成本居高不下。而數(shù)據(jù)顯示，到2040年，我國(guó)電動(dòng)汽車保有量或?qū)⑦_(dá)3億輛，若采用V2G技術(shù)，對(duì)電網(wǎng)總體功率支撐能力將達(dá)到29億千瓦—35億千瓦，可實(shí)現(xiàn)調(diào)整電網(wǎng)豐枯的作用。

　　國(guó)家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》指出，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。

　　不久前，南方電網(wǎng)組織開展國(guó)內(nèi)首次車網(wǎng)互動(dòng)跨省聯(lián)動(dòng)，范圍涉及廣東、廣西、云南、貴州、海南5省區(qū)63個(gè)城市。活動(dòng)期間，超10萬輛次電動(dòng)汽車化身“移動(dòng)充電寶”，以“邀約填谷充電、V2G反向放電、智能有序充電”等多種方式，互動(dòng)電量超50萬千瓦時(shí)。

　　成都3項(xiàng)目入選全國(guó)試點(diǎn)，將新建改建一批充放電電站

　　在成都，相關(guān)探索正在進(jìn)行中。

　　國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)的通知》。成都3個(gè)項(xiàng)目入選，分別為成都“兩區(qū)三中心”智能車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目、“交能融合”虛擬電廠有序調(diào)控規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目、城市“移動(dòng)充電寶”車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　特來電&K速電空港星匯光儲(chǔ)充放電站的建設(shè)，是成都“兩區(qū)三中心”智能車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容之一。該項(xiàng)目由成都特來電新能源有限公司申報(bào)，主要通過場(chǎng)站智能化升級(jí)改造模式，聚焦“兩區(qū)”（居住區(qū)、辦公區(qū)）和“三中心”（商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心）的充放電場(chǎng)景，更新改造一批覆蓋成都全域的車網(wǎng)互動(dòng)示范場(chǎng)站。胡海鋒介紹，試點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃于今年6月30日前升級(jí)改造成都50座充電站，涉及300多根電樁，“如果這些電樁同時(shí)放電，可滿足一兩千戶居民的用電需求。”

　　在成都高新區(qū)城南天府樓下，去年10月投用了一座車網(wǎng)互動(dòng)充放電示范站。成都交投集團(tuán)能源股份公司市場(chǎng)拓展部相關(guān)工作人員賈志強(qiáng)介紹，該示范站為“交能融合”虛擬電廠有序調(diào)控規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容之一，目前采用放電自用的方式，用于城南天府寫字樓、地下停車場(chǎng)的照明。“8月30日前，將在成都繼續(xù)新建改建60個(gè)充放電電站，涵蓋城配物流、重卡環(huán)衛(wèi)、出租網(wǎng)約、辦公園區(qū)、路側(cè)充放電等多場(chǎng)景應(yīng)用。”

　　“成都目前運(yùn)營(yíng)的7000余輛電動(dòng)公交車輛，可轉(zhuǎn)化為一個(gè)個(gè)‘大號(hào)充電寶’，在緊急情況下提供電力保障。”成都公交資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司新能源事業(yè)部經(jīng)理羅慶介紹，此次成都公交集團(tuán)申報(bào)的城市“移動(dòng)充電寶”車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃在6月30日前，在金沙公交樞紐站和成都嬌子公交停保基地共改建52個(gè)充放電樁。

　　羅慶介紹，去年成都公交集團(tuán)已在成都高升橋投運(yùn)了一座綜合能源示范站。該示范站內(nèi)配建2臺(tái)V2G充放電樁進(jìn)行試點(diǎn)，同時(shí)聯(lián)合頭部電池企業(yè)、車企，對(duì)50余臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航公交車輛的放電技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。

　　要雙向暢通，需建立信息互聯(lián)互通機(jī)制

　　“反復(fù)充放電會(huì)不會(huì)損害電池壽命？”采訪中，不少市民對(duì)車網(wǎng)互動(dòng)模式提出顧慮。

　　對(duì)此，賈志強(qiáng)表示，新能源汽車所用的磷酸鐵鋰電池充放電次數(shù)可達(dá)3000次左右。一輛續(xù)航400公里的汽車，若每天上下班通勤行駛40公里，每周只需充電一到兩次。“以每周充兩次電計(jì)算，10年消耗1000余次。即使每天充放電一次，也在電池的正常壽命范圍內(nèi)。”

　　“目前車樁通信協(xié)議、電價(jià)結(jié)算機(jī)制等有待進(jìn)一步統(tǒng)一。”特來電西南大區(qū)能源管理部負(fù)責(zé)人陳卓介紹，車網(wǎng)互動(dòng)需要能源流、信息流的雙向暢通，這就要求必須構(gòu)建電池、車、樁、平臺(tái)、電網(wǎng)之間的信息互聯(lián)互通機(jī)制。

　　《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》明確，力爭(zhēng)在2025年底前完成雙向充放電場(chǎng)景下的充放電設(shè)備和車輛技術(shù)規(guī)范、車樁通信、并網(wǎng)運(yùn)行、雙向計(jì)量、充放電安全防護(hù)、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。

　　對(duì)企業(yè)來講，硬件設(shè)施的投入是一筆不小的支出。記者在采訪中了解到，目前充放電車樁價(jià)格基本上為普通充電樁的兩倍。如何鼓勵(lì)更多企業(yè)參與車網(wǎng)互動(dòng)？去年，成都曾出臺(tái)迎峰度夏電力供應(yīng)保障十條措施，其中明確規(guī)定，對(duì)經(jīng)認(rèn)定為具備雙向充放電能力的充換電站，根據(jù)四川省電力需求側(cè)市場(chǎng)化響應(yīng)出清執(zhí)行情況，按響應(yīng)量額外給予3元/千瓦時(shí)的補(bǔ)貼。

　　目前，國(guó)網(wǎng)天府新區(qū)供電公司正聯(lián)合成都特來電新能源有限公司，就車網(wǎng)互動(dòng)商業(yè)模式等進(jìn)行探索。同時(shí)，在今年成都市發(fā)布的進(jìn)一步增強(qiáng)電力保障能力若干政策措施中，就“提升電動(dòng)汽車充換電設(shè)施車網(wǎng)互動(dòng)水平”進(jìn)行政策支持。（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 段玉清 薛維睿 成都觀察 楊柳）

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