在科幻電影中，層出不窮的“硬核”交通工具，往往是體現(xiàn)故事未來感的重要元素——

在《我，機(jī)器人》人中，主人公一邊呼呼大睡，汽車一邊自動(dòng)飛速行駛；在《第五元素》里，飛行出租車在城市高樓間來回穿梭；《流浪地球2》則呈現(xiàn)出上萬臺無人車輛在行星發(fā)動(dòng)機(jī)施工現(xiàn)場自主集結(jié)，完成運(yùn)輸任務(wù)的畫面……

隨著成都科技創(chuàng)新力量的不斷增強(qiáng)，這些電影中的科幻畫面，已逐步成為城市里的現(xiàn)實(shí)場景——從自動(dòng)駕駛汽車到無人駕駛地鐵，再到無人駕駛游船，在成都，“無人”交通正逐步走入市民的日常生活，為市民出行帶來更多選擇的同時(shí)，也讓人們看到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、場景賦能之下，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的有機(jī)融合。

智慧賦能

無人交通場景走入尋常生活

打開手機(jī)微信小程序，搜索“蓉驛約車”，選擇“打車”后輸入出發(fā)點(diǎn)和目的地，車輛便自動(dòng)到來……在龍泉驛區(qū)的東安閣附近，記者體驗(yàn)了一鍵約車服務(wù)，特別的是，所約車輛為“成都造”自動(dòng)駕駛出租車。

車輛到來后，記者進(jìn)入后座，輸入手機(jī)尾號，車輛開始行駛，前排和后排的顯示屏幕上，則分別展示了車輛的行駛速度、軌跡以及道路環(huán)境等信息。

整個(gè)過程中，車輛行駛平穩(wěn)，遇到行人會(huì)提前減速避讓；過紅綠燈時(shí)，它也能自動(dòng)識別，并提前判斷是否可以通過；需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛方向盤自動(dòng)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。值得一提的是，在超車或變道時(shí)，車輛會(huì)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則自動(dòng)開啟轉(zhuǎn)向燈。

能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛的還有成都地鐵。清晨6點(diǎn)，當(dāng)不少市民還在睡夢中，位于武青車輛段的9號線列車便自動(dòng)“喚醒”，完成列車上電、自檢、空調(diào)啟動(dòng)等流程后，無需司機(jī)操作，它便準(zhǔn)時(shí)來到始發(fā)站，迎接首批乘客的到來……

“和傳統(tǒng)線路的列車相比，全自動(dòng)列車自檢時(shí)間只需10分鐘，較傳統(tǒng)人工操作的效率提升1倍以上?！背啥嫉罔F9號線車輛運(yùn)用車間主任王勇介紹。

家住青羊區(qū)，在高新區(qū)上班，市民黃歡幾乎每天都會(huì)往返于地鐵成都西站和地鐵孵化園站，“9號線的到站時(shí)間和抵達(dá)時(shí)間基本都能保持一致?！?/p>

“這正是全自動(dòng)地鐵線路的優(yōu)勢所在?！?王勇說，因?yàn)槿詣?dòng)運(yùn)行，沒有人工手動(dòng)操作帶來的時(shí)間誤差，地鐵就能根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。

再將視線轉(zhuǎn)向“水路”，天府新區(qū)的鹿溪智谷河道上，成都首個(gè)落地運(yùn)行、并擁有L4級別無人駕駛技術(shù)的智能游船正在清澈的湖面行駛，“它有個(gè)聰明‘大腦’，配備了激光雷達(dá)、智能傳感器、4D毫米波雷達(dá)等高科技設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)全向感知和自主避障，能給市民游客提供更加舒適的體驗(yàn)……”歐卡智舶無人駕駛游船運(yùn)營公司工作人員閆楷介紹道。

數(shù)月前，一輛飛行汽車在四川天府新區(qū)秦皇湖完成繞湖飛行，進(jìn)一步讓人們看到成都未來出行方式的可能性……

科技支撐

為行駛安全保駕護(hù)航

自動(dòng)駕駛汽車安全上路，離不開車載的技術(shù)優(yōu)勢。仔細(xì)觀察可以看到，自動(dòng)駕駛汽車與普通小汽車雖然外觀相似，卻在車頂和車身增加了攝像頭、雷達(dá)等傳感設(shè)備。

“我們重塑了汽車，讓車變得更聰明，更安全。”蓉驛約車運(yùn)營經(jīng)理谷小龍說，這些傳感器相當(dāng)于人的眼睛和耳朵，能全方位、無死角實(shí)時(shí)精準(zhǔn)探測車輛周圍環(huán)境。

有了感知系統(tǒng)還需要“大腦”發(fā)出指令。谷小龍介紹，自動(dòng)駕駛車輛的“大腦”是位于車廂中的“中央處理器”，集合了車載V2X單元（OBU）、視覺處理單元、慣性導(dǎo)航測量單元和工控機(jī)等，“所有指令從這里計(jì)算完成并發(fā)出，最后由車廂中改造加裝的‘線控底盤’來執(zhí)行?！?/p>

為了確保安全，每一輛自動(dòng)駕駛汽車在上路前，都必須在國內(nèi)唯一具有國際合作背景的國家級智能網(wǎng)聯(lián)測試場——中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車·車聯(lián)網(wǎng)四川試驗(yàn)基地完成橋梁、隧道、高速環(huán)道、城市道路等真實(shí)場景以及各種天氣條件下的測試，并取得自動(dòng)駕駛車輛專用牌照。

與此同時(shí)，無人駕駛地鐵為了保護(hù)乘客安全，在全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)也搭載了多項(xiàng)核心技術(shù)：正線運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)通過紅外光幕實(shí)時(shí)監(jiān)測車門與站臺門間隙，若檢測到障礙物將自動(dòng)停止發(fā)車并啟動(dòng)人工介入機(jī)制。此外，“對位隔離功能”實(shí)現(xiàn)故障車門與對應(yīng)站臺門聯(lián)動(dòng)關(guān)閉，車門上放的LED屏同步提示“車門故障，請從其他車門下車”，避免乘客誤入，全方位保障乘降安全。

一鍵即可啟動(dòng)，不需要人工控制，“未來之舟”的安全性又如何？閆楷解答，“未來之舟”配備了先進(jìn)的水面自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠有效抵消航行過程中風(fēng)力、水流和波浪帶來的干擾，“相較于傳統(tǒng)游船，它能減少船只搖擺對乘客的影響，從而降低暈船的可能性。同時(shí)，乘客上船會(huì)佩戴一次性防溺水救生手環(huán)，發(fā)生落水等應(yīng)急情況時(shí)，可迅速彈出救生氣囊?！?/p>

“接下來，我們還將協(xié)同西工大研究院，針對西南市場的‘無人船’產(chǎn)品進(jìn)一步研發(fā)，接入成都市更多應(yīng)用場景，將智能游船融入公園城市，讓更多成都市民體驗(yàn)到技術(shù)變革帶來的智能化體驗(yàn)。”閆楷說。

政策加持

催生更多科技創(chuàng)新場景

“如今，場景創(chuàng)新已經(jīng)成為不少城市推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用推廣、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的有力抓手，成都也不例外。”雨前顧問產(chǎn)業(yè)分析師李君霞表示。

2024年，市經(jīng)濟(jì)和信息化局等3部門印發(fā)《成都市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用與示范運(yùn)營管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡稱《細(xì)則》），進(jìn)一步規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用，加快成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“我們依據(jù)《細(xì)則》要求開展申請工作，嚴(yán)格參照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)完成材料準(zhǔn)備，通過標(biāo)準(zhǔn)化審核流程獲取道路測試、示范應(yīng)用及示范運(yùn)營資質(zhì)?！惫刃↓堈f，得益于相關(guān)職能部門在政策解讀、資質(zhì)材料等環(huán)節(jié)提供的指導(dǎo)，目前該項(xiàng)目已進(jìn)入示范應(yīng)用階段。

記者從市經(jīng)信局市新經(jīng)濟(jì)委汽車產(chǎn)業(yè)處了解到，成都堅(jiān)持“需求牽引，場景驅(qū)動(dòng)”原則，在“八縱四橫多功能”建設(shè)任務(wù)及“車路云一體化”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架下，從車端、路端、云端協(xié)同發(fā)力，打造具有商業(yè)閉環(huán)的“車路云一體化”城市級應(yīng)用場景，加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)集群、構(gòu)建一套完整的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)體系，促進(jìn)形成高效協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)的城市交通新生態(tài)。

以成都經(jīng)開區(qū)為例，該區(qū)對自動(dòng)駕駛開放測試道路進(jìn)行全方位智慧化建設(shè)，沿途加裝設(shè)備為自動(dòng)駕駛車輛發(fā)送紅綠燈、綠波通行等車聯(lián)網(wǎng)消息，通過“車路協(xié)同”輔助自動(dòng)駕駛車輛行駛得更加安全與平順。當(dāng)前，成都經(jīng)開區(qū)已實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)測試道路城市區(qū)域全域開放，正加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

李君霞認(rèn)為，智慧交通領(lǐng)域是開展場景創(chuàng)新最重要的領(lǐng)域之一?！八懣铡爆F(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋多種交通方式，為新技術(shù)提供了豐富的應(yīng)用場景?！俺啥颊罅ν怀鰣鼍盃I造，并發(fā)布涵蓋無人駕駛等領(lǐng)域在內(nèi)的首批場景清單，這為圍繞智慧交通進(jìn)行新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)提供了強(qiáng)有力支撐，將進(jìn)一步推動(dòng)無人駕駛、人工智能等技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域從單點(diǎn)突破向全領(lǐng)域覆蓋演進(jìn)?！?/p>

以城市為試驗(yàn)場，為場景提供“應(yīng)用場”，日前，成都市場景創(chuàng)新促進(jìn)中心正式掛牌成立，在16條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈組建了場景工作小組，進(jìn)一步推動(dòng)人工智能、集成電路、新型顯示等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈開展場景創(chuàng)新工作?！跋嘈旁谖磥?，將有更多的科技創(chuàng)新應(yīng)用場景走入市民的日常生活?！崩罹颊f。

成都日報(bào)錦觀新聞 記者 李柯雨 白洋 黃雪松 魏捷儀 文/圖/視頻

來源：成都日報(bào)錦觀新聞

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