在泰國馬漢科理工大學，中泰雙方工作人員調(diào)試低軌通信網(wǎng)絡(luò)移動信關(guān)站。 　　新華社記者 王 騰攝

　　前不久，在海南省文昌航天發(fā)射場，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌02組衛(wèi)星成功發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道。

　　工業(yè)和信息化部發(fā)布的信息顯示，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌02組衛(wèi)星使用Ka等頻段載荷，主要為用戶提供寬帶通信、互聯(lián)網(wǎng)接入等服務(wù)。前期，工業(yè)和信息化部創(chuàng)新衛(wèi)星頻率軌道資源管理方式，批量頒發(fā)了空間無線電臺執(zhí)照和無線電頻率使用許可，為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目的順利實施提供了有力支撐。

　　何為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)？發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)有怎樣的價值？就此，本報進行了采訪。

　　

　　萬物互聯(lián) 優(yōu)勢顯著

　　衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是基于衛(wèi)星通信技術(shù)提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的全球性通信系統(tǒng)。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，它是由分布在不同軌道的空間節(jié)點，通過星間鏈路和地面信關(guān)站連接在一起的衛(wèi)星通信系統(tǒng)，通過融合地面移動網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)，并以互聯(lián)網(wǎng)為底座，形成“空天地一體化”組網(wǎng)互聯(lián)，并提供泛在互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的信息基礎(chǔ)設(shè)施。用戶可借助衛(wèi)星實現(xiàn)全球范圍內(nèi)廣泛、便捷的網(wǎng)絡(luò)連接。

　　隨著萬物互聯(lián)時代的到來，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)重要性日益凸顯。

　　衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋范圍遠超傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，能夠有效彌補傳統(tǒng)移動通信服務(wù)的不足。北京航空航天大學材料科學與工程學院教授張濤認為，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是“下一代的互聯(lián)網(wǎng)”，它能讓信息更通暢、高速，讓網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣泛的環(huán)境，在解決偏遠地區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋、實現(xiàn)應(yīng)急通信、促進經(jīng)濟發(fā)展等方面具有重要意義。

　　“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)都有不同，它能夠為用戶提供更豐富的應(yīng)用場景和更完善的通信保障。”盛邦安全科技集團董事長權(quán)小文介紹，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)不是對衛(wèi)星通信網(wǎng)的升級改造，而是重構(gòu)。“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)把衛(wèi)星當作信號的延展，讓信息盡快落地，通過地面網(wǎng)絡(luò)服務(wù)更多用戶，通過衛(wèi)星實現(xiàn)更大范圍的業(yè)務(wù)覆蓋。”

　　權(quán)小文指出，目前廣泛使用的4G、5G信號主要依賴地面通信基站與手機之間的無線連接。然而，在人口稀少及地理環(huán)境復雜的地區(qū)，傳統(tǒng)通信基站的部署成本高、難度大，導致許多地區(qū)難以實現(xiàn)移動信號覆蓋。但通過部署成千上萬顆低軌道衛(wèi)星，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)不僅能為偏遠地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，還能為航空、航海、應(yīng)急救援等領(lǐng)域提供可靠的通信支持。

　　在低延遲方面，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)通過部署大量低軌衛(wèi)星，顯著縮短信號傳輸時間。權(quán)小文表示：“傳統(tǒng)衛(wèi)星網(wǎng)的延遲通常在110至270毫秒之間，而理想狀態(tài)下，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的延遲不足10毫秒。”

　　在通信能力方面，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)采用的高通量衛(wèi)星技術(shù)，利用高頻段、多點波束和頻率復用等技術(shù)，大幅提升了衛(wèi)星通信的能力，能夠提供傳統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)十倍甚至上百倍的容量，可以為虛擬現(xiàn)實、自動駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)提供強有力的網(wǎng)絡(luò)支持。例如，自動駕駛汽車在行駛過程中，可以通過衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)實時接收前方道路的擁堵信息，并迅速調(diào)整行駛路線，避免陷入交通堵塞。

　　基于這些優(yōu)勢，近年來，許多國家已提出或正在實施衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)計劃。中國在該領(lǐng)域也加快了建設(shè)步伐。

　　2020年，國家發(fā)展改革委將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入新基建范疇。2024年底，國家發(fā)展改革委、國家數(shù)據(jù)局、工業(yè)和信息化部印發(fā)《國家數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指引》，提出要“布局‘天地一體’的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”。

　　目前，中國已有多個衛(wèi)星星座計劃先后啟動，如航天科技的“鴻雁星座”、航天科工的“虹云工程”、國電高科的“天啟星座”等。其中，中國星網(wǎng)的“GW星座”、上海垣信衛(wèi)星的“千帆星座”等，均是預計發(fā)射超萬顆衛(wèi)星的星座計劃，建設(shè)周期可能長達十余年。

　　安全問題 不容忽視

　　當前，國內(nèi)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還處于早期階段。但業(yè)內(nèi)專家認為，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的安全問題應(yīng)提早受到重視。

　　“衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量的增多，意味著對安全的需求也同步增長。”權(quán)小文指出，不同于傳統(tǒng)的光纖通信，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)依靠無線電波傳輸信號，一個波束覆蓋范圍可達數(shù)百公里，區(qū)域內(nèi)的所有終端設(shè)備都能接收到信號。這種開放性使得衛(wèi)星通信極易受到干擾、截獲，甚至攻擊。“一方面，要確保‘天’（衛(wèi)星）與‘地’（地面終端）之間的傳輸安全；另一方面，還需兼顧衛(wèi)星之間及地面網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各節(jié)點間的安全防護。”

　　比如，應(yīng)急救援無人裝備領(lǐng)域是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的一大應(yīng)用場景。不管是在高原、森林、還是遠海，接入衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的無人設(shè)備都可聯(lián)網(wǎng)運行，這中間就存在安全隱患。比如在一場森林防火任務(wù)中，救火無人機可能要飛行超長距離，這就對網(wǎng)絡(luò)的安全性提出了嚴苛要求。

　　再比如，在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，從電塔塔基監(jiān)測到輸電線路覆冰監(jiān)測，都可以通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸，中間過程如何確保信息傳輸?shù)陌踩仓陵P(guān)重要。

　　面對此類復雜且多變的安全難題，權(quán)小文指出，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)通過密碼定義網(wǎng)絡(luò)邊界，實現(xiàn)不同用戶的網(wǎng)絡(luò)隔離，而傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)中采用的安全手段在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)上難以奏效。“應(yīng)通過新型的加密技術(shù)，重新定義網(wǎng)絡(luò)邊界與用戶身份驗證機制，讓衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)安全防護能力得到顯著提升。我們通過改進密碼的算法，能夠有效應(yīng)對衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模應(yīng)用中的實用性與可靠性挑戰(zhàn)。密碼應(yīng)用相當于給數(shù)據(jù)穿上‘保護服’，幫助解決信息傳輸?shù)陌踩珕栴}。”

　　衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈由多個緊密相連的環(huán)節(jié)構(gòu)成，一旦任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)安全漏洞，都可能觸發(fā)系統(tǒng)性風險。因此，業(yè)內(nèi)專家認為，還應(yīng)建立衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)態(tài)勢感知平臺，實現(xiàn)對衛(wèi)星運行狀態(tài)的實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)管理、態(tài)勢分析、風險評估及快速響應(yīng)，從而全方位保障衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的安全、穩(wěn)定與高效運行。

　　面向未來 盡早布局

　　衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)發(fā)展還需長期布局。

　　北京宇航系統(tǒng)工程研究所高級工程師于遠航指出，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展主要依靠低軌衛(wèi)星。低軌空間有多大，決定了可部署的衛(wèi)星數(shù)量。

　　“低軌衛(wèi)星是指在距離地球表面幾百公里到約兩千公里之間軌道上運行的衛(wèi)星。這些衛(wèi)星因為較低的軌道高度，具有傳輸時延短、鏈路損耗低等特點，非常適合發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。”于遠航指出，在該區(qū)域總計可容納的衛(wèi)星數(shù)量是有限的。而國際電信聯(lián)盟規(guī)定，地球低軌道和通信頻段資源的獲取，遵循“先登先占、先占永得”原則。

　　為此，于遠航認為，為了通信領(lǐng)域的獨立自主以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展通道考慮，需加速發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)星座，盡早布局低軌衛(wèi)星頻譜資源。

　　構(gòu)建具有中國特色的商業(yè)航天發(fā)展路徑，有利于推動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

　　“商用航天的發(fā)展是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的一個重要方面，可以利用民營企業(yè)高效、快速創(chuàng)新的優(yōu)勢去發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。”張濤指出，當衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)更加完善后，普通人也可以在沙漠里打游戲，在雪山上發(fā)朋友圈，在深海里直播，甚至在萬米高空的航班上能享受到滿格的通信狀態(tài)。

分享讓更多人看到