人民網(wǎng)成都3月12日電 （趙祖樂、實(shí)習(xí)生肖雨）3月11日，一列搭載成都二手車的中亞班列在成都國際鐵路港迎來首發(fā)儀式。該批汽車預(yù)計(jì)在未來12天左右，經(jīng)霍爾果斯出境，途經(jīng)阿拉木圖最終抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干。

以“火車馱汽車”，實(shí)現(xiàn)“通道帶產(chǎn)業(yè)”，該班列的順利開行，成功打通了成都二手車出口至中亞的國際班列通道。依托成都國際鐵路港陸港樞紐核心功能，“成都-塔什干”專線將全面服務(wù)川內(nèi)二手車出口企業(yè)，助力更多企業(yè)布局國際市場。

中亞二手車出口班列（成都-塔什干）。青白江區(qū)委宣傳部供圖

成都二手車產(chǎn)業(yè)勇闖中亞新市場

成都是全國最早開展二手車出口業(yè)務(wù)的城市之一，如今，二手車出口已成為成都推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)，擴(kuò)大外貿(mào)出口的有效舉措。數(shù)據(jù)顯示，2024年，單是中國（四川·雙流）二手車出口基地一處，二手車出口數(shù)量便超過6000輛，出口貿(mào)易金額接近10億元。

“數(shù)據(jù)的體現(xiàn)最為直觀，成都當(dāng)前二手車出口規(guī)模處于全國前列，且已成為全市外貿(mào)發(fā)展的顯著增長點(diǎn)。”成都國際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“此次新開班列的優(yōu)勢在于對(duì)全新市場的挖掘，面向市場有效需求，其背后意義更為突出。“

成都市供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長王智超表示，“成都國際鐵路港正逐步從班列‘始發(fā)地’，向?qū)哟胃畹膭?chuàng)新‘策源地’轉(zhuǎn)變，不論是新開班列，還是推動(dòng)適鐵臨港模式，都可以有效降低外部風(fēng)險(xiǎn)。”

以成都中亞線路為例，早在2014便成功開通首條運(yùn)輸路線，并逐步穩(wěn)定運(yùn)行成都至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干2個(gè)主要站點(diǎn)。結(jié)合中亞的貿(mào)易、物流需求，成都國際班列正在加快中亞五國全覆蓋網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，2024年新增覆蓋了吉爾吉斯斯坦，將中亞班列延伸至阿塞拜疆。本趟中亞班列同時(shí)還將新增塔吉克斯坦的杜尚別站點(diǎn)。中亞物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和融入開放發(fā)展格局提供了有力支撐。

“從小切口看是二手車通過成都國際鐵路港實(shí)現(xiàn)全鐵運(yùn)輸至塔什干，實(shí)質(zhì)上是成都有序布局中亞市場的結(jié)果。”成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司董事長龐建華表示，“該班列是我們公司堅(jiān)持國際班列和產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)動(dòng)機(jī)制，為成都二手車出口企業(yè)量身打造的班列運(yùn)營產(chǎn)品。”

活動(dòng)現(xiàn)場，立足推動(dòng)二手車產(chǎn)貿(mào)發(fā)展，成都國際陸港運(yùn)營有限公司與雙流二手車出口基地企業(yè)正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于強(qiáng)化本地二手車企業(yè)全程供應(yīng)鏈服務(wù)，全力助推汽車產(chǎn)業(yè)開拓中亞市場。

雙流二手車出口基地運(yùn)營方絲路易購副總經(jīng)理李靜表示，“此次中亞二手車出口班列的首發(fā)，通過成都國際鐵路港穩(wěn)定的國際班列網(wǎng)絡(luò)和靈活的組貨模式，能夠?qū)⒏鄡?yōu)質(zhì)二手車以更穩(wěn)定的物流通道、更快速的交付效率送達(dá)中亞市場。”

此外，穩(wěn)定的班列開行與暢通的口岸功能也讓企業(yè)能夠提前布局海外倉儲(chǔ)和售后服務(wù)體系，為長期深耕中亞市場奠定基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)未來兩年內(nèi)，基地對(duì)中亞地區(qū)的出口量將實(shí)現(xiàn)年均30%以上的增長，進(jìn)一步鞏固成都作為全國二手車出口樞紐的地位。

李靜還透露，未來中國（四川·雙流）二手車出口基地將依托成都國際鐵路港的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，探索鐵海聯(lián)運(yùn)到東南亞、中東、非洲等區(qū)域，中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)等創(chuàng)新模式，“不僅要將車‘送出去’，更要通過通道與產(chǎn)業(yè)的深度綁定，帶動(dòng)汽車金融、零配件供應(yīng)等全產(chǎn)業(yè)鏈‘走出去’，為‘四川造’二手車打造國際品牌影響力。”

持續(xù)拓展“亞蓉歐”大通道

當(dāng)天上午11點(diǎn)左右，“成都-塔什干”班列從成都國際鐵路港緩緩駛離。成都青白江區(qū)與成都雙流區(qū)“區(qū)區(qū)聯(lián)合”，共同為其貼上了二手車出口的“新標(biāo)簽”。雙方通過充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，將二手車出口產(chǎn)業(yè)與鐵路口岸樞紐緊密聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了物流與產(chǎn)業(yè)的深度融合、優(yōu)勢互補(bǔ)，為二手車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了全新活力。

活動(dòng)現(xiàn)場，四川寰宇海邁國際貿(mào)易有限公司董事長蔣莉英表示，“這列中亞專列不僅是貨物運(yùn)輸?shù)妮d體，更是破解企業(yè)發(fā)展困局的‘及時(shí)雨’。”

據(jù)了解，成都國際鐵路港團(tuán)隊(duì)在調(diào)研企業(yè)困境后，創(chuàng)新采用“整列混編全鐵運(yùn)輸”，將運(yùn)輸成本直降三分之一，并僅用28天便完成塔吉克斯坦杜尚別新站點(diǎn)的鐵路認(rèn)證。過去，貨物運(yùn)輸單程耗時(shí)長且成本高昂；如今，鐵路直達(dá)，全年預(yù)計(jì)節(jié)省物流成本數(shù)百萬元。更關(guān)鍵的是，全鐵路運(yùn)輸避免了跨境公路轉(zhuǎn)運(yùn)的貨損風(fēng)險(xiǎn)，將驗(yàn)收合格率提升至99%。

此外，通過成都國際鐵路港構(gòu)建的"中亞五國全覆蓋"網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了班列雙向?qū)﹂_，快速履約讓中亞客戶復(fù)購率提升了15個(gè)百分點(diǎn)。

自去年以來，成都常態(tài)化開展“進(jìn)解優(yōu)促”專項(xiàng)行動(dòng)，征求了不少企業(yè)的意見和建議。在運(yùn)力與通道方面，企業(yè)對(duì)運(yùn)輸保障、班列開行、新增站點(diǎn)等格外關(guān)注，對(duì)多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)提出了更高要求。

目前，成都國際班列經(jīng)過近12年開行，已擁有成熟的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。自2013年首趟成都中歐班列鳴笛啟程以來，成都國際班列已累計(jì)開行超過3.2萬列，通達(dá)國內(nèi)外150個(gè)城市，構(gòu)建起“西進(jìn)歐洲、北接蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟”的國際物流網(wǎng)絡(luò)。

今年開始，成都持續(xù)深化對(duì)國際班列的探索，實(shí)現(xiàn)了成都中歐班列南通道常態(tài)化運(yùn)行，形成“跨里海后鐵路分撥至歐洲”“跨里海、黑海兩海后鐵路運(yùn)輸至歐洲”“全鐵經(jīng)土耳其運(yùn)輸至歐洲”的三線并行南通道格局。今年2月中旬，成都組織開行了首趟成都經(jīng)廣州南沙至非洲班珠爾的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，這是繼2024年6月“蓉歐非”鐵海多式聯(lián)運(yùn)抵達(dá)摩洛哥卡薩布蘭卡后，再次構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)非洲腹地的亞蓉歐新通道。

青白江海關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為積極應(yīng)對(duì)鐵路口岸快速發(fā)展的業(yè)務(wù)需求，海關(guān)靠前服務(wù)，通過“關(guān)長送政策上門”、業(yè)務(wù)宣講等形式為企業(yè)做好通關(guān)服務(wù)指導(dǎo)，宣傳海關(guān)惠企政策，指導(dǎo)企業(yè)提前明確二手車出口監(jiān)管要求，及時(shí)申領(lǐng)出口許可證；強(qiáng)化通關(guān)監(jiān)管流程創(chuàng)新，疊加“提前申報(bào)+抵港直裝+鐵路快通”監(jiān)管模式，確保企業(yè)最大程度享受優(yōu)惠政策，提升口岸通關(guān)效率，暢通鐵路港國際物流通道。

活動(dòng)儀式上，成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司分別與鹽田國際集裝箱碼頭有限公司、四川省陸海新通道發(fā)展有限公司簽訂了多式聯(lián)運(yùn)合作協(xié)議。圍繞沿海港口內(nèi)陸集結(jié)中心的建立，成都國際鐵路港將深化與沿海港口合作，打造成都經(jīng)鹽田港、欽州港聯(lián)通歐美及非洲的鐵海多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品并常態(tài)化運(yùn)行；同時(shí)，與四川省陸海新通道發(fā)展有限公司合作，充分發(fā)揮各方資源和渠道優(yōu)勢，在運(yùn)輸組織、貨源集結(jié)、政策協(xié)同等方面形成合力，加快西部陸海新通道建設(shè)。

鹽田國際集裝箱碼頭有限公司董事總經(jīng)理岑啟成表示，“雙方依托各自在海港、內(nèi)陸港及海外網(wǎng)點(diǎn)布局的優(yōu)勢資源，勢必將推進(jìn)成都經(jīng)鹽田港鏈接香港、歐美、非洲等地區(qū)的多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，推動(dòng)鹽田港片區(qū)、成都青白江鐵路港片區(qū)高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展。”據(jù)悉，通過與鹽田港的合作，成都至大灣區(qū)班列已實(shí)現(xiàn)每周1列常態(tài)化開行。

此外，活動(dòng)現(xiàn)場還發(fā)布了包括中非鐵海聯(lián)運(yùn)班列、“中歐班列+長江班列”、成都-明斯克精品班列、中歐班列南通道班列等產(chǎn)品體系，并召開成都國際班列需求對(duì)接會(huì)暨鐵海聯(lián)運(yùn)專題座談會(huì)，為產(chǎn)業(yè)貿(mào)易提供多元通道保障，讓四川制造本土產(chǎn)品能夠更高效地走向全球市場。

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