正月里，伴隨嘹亮的汽車鳴笛，四川東方物流大件運輸風(fēng)電葉片倒運隊運載著新年首單貨物出發(fā)了。出發(fā)前，52歲的隊長楊成仔細檢查了貨車油箱、車輛連接處及輪胎胎壓，確保車況良好，運輸安全無虞。

大件運輸風(fēng)電葉片倒運隊在家鄉(xiāng)自貢難覓其蹤，他們常年穿行于險峻山崖、茂嶺山巔。當(dāng)你在曠野里、蒼嶺間、險峰上看到數(shù)百米高的風(fēng)力發(fā)電機葉片轉(zhuǎn)動，這背后也許就有他們的一份努力和付出。

運輸車輛常年在山嶺穿行，將風(fēng)電葉片準時送達。受訪者供圖

隨著國家新能源技術(shù)的普及應(yīng)用，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備需求不斷增加。2014年，四川東方物流大件運輸風(fēng)電葉片倒運隊應(yīng)運而生。11年來，倒運隊隊員人數(shù)從最開始的五六個人發(fā)展到現(xiàn)在的120多人，運送的風(fēng)電機葉片長度從30多米延展到128米，運輸裝備從普通重卡升級成為性能更優(yōu)的特殊功能裝備車。如今，隊伍的運輸范圍已覆蓋全國20多個省（市）。

楊成還記得，他接到的第一個運送任務(wù)是在廣西運送一組65米的風(fēng)電葉片，“20公里的路，用了10天。”楊成解釋道，風(fēng)電機運輸?shù)缆吠ㄐ袟l件一般都不理想，運輸時必須考慮道路空間角度、坡度、溫度、海拔高度，加上風(fēng)電葉片動輒幾十米、上百米，重量最重達36噸，經(jīng)受不起運輸磕碰，整個運輸過程必須小心翼翼。

同時，還要應(yīng)對惡劣天氣。2024年冬季，倒運隊承接了一個運輸項目，運輸過程中遇到了大雪，周邊氣溫達零下18攝氏度。“即便這么冷，我們的隊員依舊要進行長時間的戶外作業(yè)，有時候手都凍僵了，身體也要承受極大的挑戰(zhàn)，但我們最終還是圓滿完成了任務(wù)。”

風(fēng)電機葉片長度不斷增加，運輸難度也在增加。受訪者供圖

11年來，葉片倒運隊的隊員們翻山越嶺，風(fēng)餐露宿，憑借過硬的操作技術(shù)和不怕苦的拼搏精神，護送1000余套、3000余根風(fēng)電機“巨臂”平安到達。“我們曾經(jīng)承接過國內(nèi)生產(chǎn)風(fēng)電機型葉型最大、長度最長、運輸難度最大的新一代葉片運輸，隊員們克服高海拔地區(qū)自然條件差、氣候風(fēng)險高、運輸協(xié)調(diào)難度大、運輸時間緊等困難，歷時10個月圓滿完成了任務(wù)。”

2024年8月，交通運輸部、中華全國總工會公布“2023年感動交通十大年度人物”名單，四川東方物流集團有限公司大件運輸風(fēng)電葉片倒運隊入選，系川渝唯一。

“勇于擔(dān)當(dāng)，使命必達。”楊成說，新的一年，他們依然會秉承優(yōu)質(zhì)、高效、安全、守信的服務(wù)理念，用匠心繼續(xù)為祖國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展添磚加瓦。（郭瑩、文樂、尤麗娟、余耀）

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