12月12日上午，隨著挖掘機(jī)的掘進(jìn)，白馬隧道內(nèi)傳來陣陣巨響，山間的光線透過縫隙照進(jìn)隧道，由蜀道集團(tuán)歷時(shí)9年投建的G8513線九寨溝—綿陽高速公路全線最長隧道——白馬隧道宣告雙幅貫通，九綿高速項(xiàng)目建設(shè)取得又一突破性進(jìn)展，為2025年全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。九綿高速全線建成通車后，成都至九寨溝的路程將由原來的8小時(shí)縮短至4小時(shí)。

　　據(jù)介紹，白馬隧道進(jìn)口端位于阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣勿角鎮(zhèn)，出口端位于綿陽市平武縣白馬藏族鄉(xiāng)，右線全長13000米，左線全長13013米，是省內(nèi)在建第三長的公路隧道，最大埋深1092米。隧道Ⅴ級圍巖占比高達(dá)97%，瓦斯段落占比100%，高比例圍巖加之?dāng)嗔褞А⒋舐裆罴坝克康榷嘀匾蛩丿B加，使得隧道掘進(jìn)面臨軟巖大變形、塌方、高壓涌突水等地質(zhì)災(zāi)害，猶如在“豆腐”里面打隧道，是目前國內(nèi)設(shè)計(jì)施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的公路隧道之一。

　　截至目前，九綿高速項(xiàng)目全線已順利貫通43座隧道（隧道施工完成95.6%），九綿高速公路最后一座大橋沙尕溝大橋已于近日雙幅貫通，全線127座橋梁已全部貫通。建成通車綿陽游仙至平武段、九寨溝段合計(jì)206公里。全線建成通車后，成都至九寨溝的路程將由原來的8小時(shí)縮短至4小時(shí)，形成向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道，將促進(jìn)綿陽加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，推動大九寨交旅融合發(fā)展示范區(qū)高質(zhì)量建設(shè)，助推沿線縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（成都日報(bào)錦觀新聞記者 陳煦陽 魏捷儀）

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