在建G8513線九寨溝至綿陽(yáng)高速公路取得突破性進(jìn)展。12月12日，九綿高速長(zhǎng)達(dá)13公里的白馬隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，這是全線最長(zhǎng)隧道、省內(nèi)在建第三長(zhǎng)的公路隧道，也是全線最后的重難點(diǎn)工程，建設(shè)已近9年。

　　白馬隧道進(jìn)口端位于阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣勿角鎮(zhèn)，出口端位于綿陽(yáng)市平武縣白馬藏族鄉(xiāng)，右線全長(zhǎng)13000米，左線全長(zhǎng)13013米，屬分離式特長(zhǎng)隧道，最大埋深1092米。

　　蜀道集團(tuán)四川公路設(shè)計(jì)院公司設(shè)計(jì)代表張靚介紹，白馬隧道Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)97%，是極為罕見(jiàn)的長(zhǎng)大軟巖大變形隧道，施工猶如在“豆腐”里面打洞，是全線施工難度最大的隧道，也是目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的公路隧道之一。

　　“最難的2018年，一年掘進(jìn)不到400米，其中有300米因被擠壓變形又重新施工。”項(xiàng)目經(jīng)理江俊杰說(shuō)，面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新施工理念，并引進(jìn)智能化機(jī)械化施工，成功攻克了這只“攔路虎”。

　　白馬隧道的貫通，標(biāo)志著九綿高速建設(shè)最后一個(gè)重難點(diǎn)工程被“啃”下。蜀道集團(tuán)川高綿九公司董事長(zhǎng)傅艦鋒介紹，九綿高速是通向九寨溝景區(qū)的第一條高速公路，目前已建成通車206公里，僅剩的38公里正在加緊推進(jìn)中，預(yù)計(jì)2025年全線建成通車。屆時(shí)，成都到九寨溝的車程將從原來(lái)的8小時(shí)縮短至4小時(shí)。（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 王眉靈 任紫鑫）

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