人民網(wǎng)成都6月20日電 （記者郭瑩）今日凌晨3時，經(jīng)過近6小時緊張有序的施工，成都東站達(dá)成場新建信號樓順利完成信號軟件換裝和場景試驗(yàn)，標(biāo)志著成宜高鐵信號成功接入成都東站新建信號樓，為全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

夜幕降臨，在成都東站，施工人員正在進(jìn)行電纜配線。成蘭公司供圖

成都東站作為中西部地區(qū)重要樞紐站點(diǎn)，原達(dá)成場信號樓于2010年開通投用，歷經(jīng)成綿樂客專、成渝高鐵、成都東環(huán)線工程多次改造。如今，為滿足成都局未來成宜高鐵開行列車需求，在成都東站原信號樓旁新建信號樓，以滿足成宜高鐵引入功能。

據(jù)中鐵建電氣化局成自高鐵四電項(xiàng)目副經(jīng)理郭小波介紹，鐵路信號系統(tǒng)是高鐵運(yùn)行的中樞神經(jīng)，車站信號樓好比是高鐵的“大腦”，負(fù)責(zé)各種命令和信息的上傳下達(dá)，本次新舊信號樓倒替施工如同對成都東站達(dá)成場進(jìn)行一次“換腦”手術(shù)。為減少對行車秩序的影響，本次施工從21點(diǎn)20分開始至第二日凌晨3點(diǎn)結(jié)束，由500余名施工人員分為36個小組實(shí)施。

另據(jù)成蘭鐵路公司質(zhì)量管理部副部長肖輝介紹，成都東站站改工程影響范圍廣、安全保障要求高、綜合協(xié)調(diào)多，施工過程中，任何一個信號箱盒配線端子的連接錯誤都會影響新信號樓的啟用，甚至延伸影響成都東動車所、成都東城際場、成都南等周邊9個站點(diǎn)車輛運(yùn)行，最遠(yuǎn)波及重慶、綿陽等地。

施工人員必須保證每一個信號箱盒連接正確才能確保信號順利接入。成蘭公司供圖

為確保施工順利，中鐵建電氣化局成立站改專班，中鐵二院通號院成立專門技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對既有機(jī)房內(nèi)施工、軟件插入試驗(yàn)、電纜倒接中對既有信號設(shè)備影響進(jìn)行反復(fù)論證，對重點(diǎn)環(huán)節(jié)編制專項(xiàng)方案，以場內(nèi)抓“天窗”、場外信號樓“三班倒”組織方式，連續(xù)奮戰(zhàn)65天，高效完成室內(nèi)外設(shè)備安裝配線、電纜割接、軟件復(fù)聯(lián)試驗(yàn)、支柱組立、橫梁架設(shè)、接觸網(wǎng)架設(shè)等前期基礎(chǔ)工作，按期完成站改施工任務(wù)。

“精細(xì)”是此次信號施工的核心要求，圖為工作人員進(jìn)行對接測試。成蘭公司供圖

據(jù)了解，成宜高鐵從2019年1月開建以來，現(xiàn)已進(jìn)入開通前的最后沖刺階段。成宜高鐵正線接入成都東站達(dá)成場改造后，成都東站達(dá)成場所有到發(fā)線均能辦理成宜高鐵的接發(fā)車作業(yè)。同時，成宜高鐵將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進(jìn)一步強(qiáng)化沿線地區(qū)間客運(yùn)交流，縮短地區(qū)間的時空距離，完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

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