四川今年首條新建高速公路開工
全年計劃新開工7個高速公路項目,總里程超600公里

3月18日,閬中至營山高速公路控制性工程白玉樞紐互通清溪河大橋進場施工,標(biāo)志著閬中至營山高速正式開工建設(shè)。這是四川省今年第一個新開工高速公路項目。記者從省交通運輸廳獲悉,今年四川省計劃新開工7個高速公路項目,總里程超600公里,總投資超1300億元。
項目建成后
南充5個縣(市)將高速直連
閬中至營山高速公路是四川高速公路網(wǎng)“縱線”隴南經(jīng)青川至岳池高速和“橫線”萬州至綿陽的重要組成部分,位于南充市境內(nèi),線路全長105公里,總投資約116億元,建設(shè)工期3年。
項目建成后,南充市閬中、南部、儀隴、營山、蓬安5個縣(市)將全面實現(xiàn)縣與縣高速直連;同時,北向經(jīng)廣元直達甘肅隴南、陜西漢中,東向經(jīng)達州連接重慶萬州、梁平等地,南向經(jīng)廣安直通重慶主城,為推動川東北經(jīng)濟區(qū)加快建成川渝陜甘結(jié)合部區(qū)域經(jīng)濟中心和東向北向出川綜合交通樞紐提供助力。
年內(nèi),四川省還將陸續(xù)新開工(重慶)銅梁至(四川)資中、川陜界至王坪、(四川)西昌至(云南)香格里拉、西昌至寧南、(四川)會理至(云南)祿勸、達州繞城高速西段等6個高速公路項目,其中3個項目位于涼山州境內(nèi),將進一步打破大涼山腹地對外交通桎梏,加速形成內(nèi)聯(lián)外暢的路網(wǎng)。
隨著閬營高速的開工,四川省交通建設(shè)繼續(xù)“加速跑”。記者從省交通運輸廳了解到,今年1—2月,全省公路水路完成投資230億元,同比增長22%,一季度預(yù)計完成投資400億元,實現(xiàn)“開門紅”。
全力沖刺
多個項目有望在9月底前建成通車
抓項目、促投資、穩(wěn)增長,四川交通積極當(dāng)好“主力軍”。春節(jié)前,按照“起步就沖刺、開局要爭先”的要求,鼓勵各項目參建人員就地過年,保持生產(chǎn);春節(jié)后上班第一天就按日調(diào)度項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。除個別高原凍土地區(qū)項目外,全省交通建設(shè)項目復(fù)工達產(chǎn)已達99%。同時,按月分解項目年度目標(biāo),做好協(xié)調(diào)調(diào)度,為項目建設(shè)做好要素保障,全力推動更多投資落地,形成實物量。
目前,國道351夾金山隧道建設(shè)正加快推進,(四川)瀘州至(重慶)永川高速、德陽中江至遂寧高速、廣元至平武高速、(青海)久治至(四川)馬爾康高速阿壩縣城至川青界正全力沖刺,上述項目路基、橋梁已基本成形,有望在9月底前建成通車。
省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示,將在加快在建項目的基礎(chǔ)上,用好國家和省委省政府促投資、穩(wěn)增長、超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資等政策,拓寬投融資渠道,創(chuàng)新探索推進高速公路+光伏、風(fēng)電聯(lián)合等“交通+資源”“收費期+后期養(yǎng)護管理期”等捆綁融資,爭取再招商高速公路1000公里、2000億元以上,為充分發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促投資、穩(wěn)增長主力軍作用積蓄更大后勁,全年力爭完成公路水運建設(shè)投資2000億元。(四川日報全媒體記者 王眉靈 張斌)
同步播報
漢巴南鐵路恩陽河特大橋采用節(jié)段拼裝工藝,系四川高鐵橋梁首次使用
跨度 64 米“拼”下新紀(jì)錄
3月18日,近百米高的橋墩屹立恩陽河上,一段長3.15米、重172噸的預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件在橋墩上緩緩下放、穩(wěn)穩(wěn)回轉(zhuǎn)、輕輕落位。這是漢巴南鐵路恩陽河特大橋的第一節(jié)拼裝梁段。記者了解到,整座大橋節(jié)段拼裝的施工區(qū)域,最大橋高98.44米、最大跨度64米,創(chuàng)造了四川節(jié)段拼裝橋梁的新紀(jì)錄。
恩陽河特大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),全長1416.465米,采用4種工藝架設(shè):簡支拱、簡支梁、連續(xù)剛構(gòu)、節(jié)段拼裝。“如果橋墩跨度不大,可以直接架梁,但這里的跨度達到64米,必須化整為零,進行節(jié)段拼裝。”中鐵二局漢巴南鐵路項目常務(wù)副經(jīng)理李裕高介紹,在四川的高鐵橋梁中,使用節(jié)段拼裝工藝還是第一次。為了克服橋高和跨度限制,大橋設(shè)計有14孔節(jié)段拼裝簡支箱梁,其中首孔箱梁長64米、重2332.8噸,被分為17節(jié),將依次架設(shè)拼裝。
為確保箱梁安全順利架設(shè),施工人員已精心準(zhǔn)備了3個月,接下來將加快推進節(jié)段拼裝施工,預(yù)計10月底完工。
蜀道集團漢巴南城際鐵路有限責(zé)任公司董事長劉志剛介紹,漢巴南鐵路南充至巴中段系四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路,目前項目全線進展順利,預(yù)計年內(nèi)完成基礎(chǔ)施工,明年啟動鋪軌作業(yè),2024年實現(xiàn)通車。今后,漢巴南鐵路還將與成達萬高鐵相接,屆時從巴中到成都最快只需 75分鐘,對促進川東北經(jīng)濟區(qū)快速發(fā)展、完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、提高中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)覆蓋面和發(fā)展紅色生態(tài)旅游業(yè)等方面具有重要意義。(四川日報全媒體記者 吳憂)
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